神奈川県川崎市〜千葉県木更津市

東京湾アクアラインをドライブ海の底と海の上を走る15.1km

神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ、延長約15.1kmの東京湾アクアライン。川崎側の約10kmは海底トンネルで、木更津側の約5kmは海の上の橋。そのあいだに、海に囲まれたパーキングエリア、海ほたるがあるの。冬の展望デッキで雪をかぶった富士山を見つけた朝は、もっと近くで見たくて、すぐ望遠鏡に向かっちゃった。季節を切り替えて、私と一緒に海の上でひと休みしてみて。

季節のタブを切り替えると、その季節のおすすめと、私の旅の話が読めるよ。春の夕日も夏の夜景も、見てるうちに帰るのが名残惜しくなっちゃった景色なの。気になる季節から一緒に巡ってみて。

海の上の橋を、屋根を開けた赤いオープンカーで走る主人公。長い髪が潮風になびき、遠くに白い船のような海ほたるの島が浮かぶ

春3月

屋根を開けて、海の上の5km

3月、晴れて風の弱い日を選んで、木更津のほうからアクアラインに乗った。料金所を抜けた先で、道がそのまま海の上へ伸びてる。ここから海ほたるまでは、約5kmの橋なの。屋根を開けたオープンカーに潮風が入ってきたら、頬はまだちょっと冷たいのに、口もとは自然にゆるんじゃった。海の上を走りに来たんだなあって、胸が弾んだ。

この橋は、海の景色になじむように、橋桁や橋脚にもカーブを取り入れてあるんだって。海を渡る道の形まで考えて造られたと聞いて、着いたらじっくり見てみたくなった。アクアラインの路線名は、一般国道409号なんだって。国道の看板を集めるのが好きな私としては、409号の看板もどこかで見つけたくなっちゃう。橋を眺める楽しみは車を停めてからにとっておいて、前を見てハンドルを握り、海ほたるへ向かった。

行く手に、船みたいな建物が見えてきた。あれが海ほたる。トンネルと橋をつなぐために造られた島で、日本で初めての海の上の休憩施設なんだって。以前、夏の夜に来たときは案内を見落として、寄らないまま海底トンネルに入っちゃったの。今日は標識を確かめながら、木更津側から入る普通車の駐車場がある2階へ向かった。車を停めたら、ようやくこの島で海を眺められるのがうれしくて、デッキへ向かう足取りまで軽くなった。

展望デッキに出ると、海の向こうに富士山が見えた。海ほたるでは、沈む夕日が富士山の頂にぴたりと重なる、ダイヤモンド富士が見られる日があるんだって。今日はその日だと聞いて、夕方まで待つことにしたの。少しずつ沈んでいく太陽が山頂に触れた瞬間、思わず手すりを握った。ほんとに重なった。そう思ったきり声が出なくて、息をのんで見つめてた。

帰りは川崎に向かって、海底トンネルに入った。前を見てハンドルを握ってても、さっき見た富士山と夕日が心に浮かぶ。以前は通り過ぎちゃった海ほたるで、今日はあんな瞬間に立ち会えたの。家に着いてからも、太陽が山頂に重なるところを何度も思い返して、なかなか眠れなかった。

海ほたるの展望デッキの手すりに腕をのせ、海の向こうの富士山の頂に夕日が重なるダイヤモンド富士を見つめる主人公。海に光の道が伸びる

この季節の見どころ

木更津側の約5kmは、海の上を走る橋（アクアブリッジ）だよ。橋桁や橋脚にもカーブを取り入れた、なめらかな形なの。屋根を開けて潮風を受けながら渡ったら、海ほたるに着いてもまだ海の上を走っていたいくらい、胸が弾んでた。車を停めて振り返ると、渡ってきた橋をいつまでも眺めたくなるよ。
海ほたるでは、富士山頂に夕日が重なるダイヤモンド富士が見られる日があるの。2025年は3月10日がその日だったよ。私が見たときは、太陽が山頂にぴたりと重なって、思わず手すりを握っちゃった。目の前でほんとに重なると、こんなに息をのむものなのね。
海ほたるでは、木更津側からも川崎側からも、Uターンして戻れるよ。来た道へ戻っても、そのまま先へ進んでもいいの。海を眺めてひと息ついてから地図を開くと、もうちょっと走りたい気持ちがむくむくわいてきちゃう。次の行き先を決める時間まで楽しめる場所だよ。

オレンジ色の明かりが二列に続く夜の海底トンネルを、屋根を開けた赤いオープンカーで走る主人公。白いキャミソール姿で、まっすぐ前を見ている

夏8月

海の底のトンネルと、今度こそ海ほたる

8月の夕方、今度は川崎のほうからアクアラインに乗った。トンネルに入ると、明かりが2列、ずっと先まで続いてる。川崎側の約10kmは海底トンネルで、いちばん深いところは海面の下およそ60mにもなるんだって。この道の上に海が広がってると思うと、いつものトンネルとは違うどきどきがあった。前を見てハンドルを握り、海ほたるを目指した。

春に海ほたるへ寄るより前、真夏の夜にこの道を走ったことがあるの。そのときは案内を見落として、海ほたるを通り過ぎちゃった。薄着で屋根を開けて走ると、夜風は思ってたより冷たくて、着いてからも肩をすくめてたっけ。だから今夜はカーディガンを持ってきたよ。春に見た夕日の場所で、今度はゆっくり夜景を見たいの。

トンネルを抜けて海ほたるに着いたら、案内に従って、川崎側から入る普通車の駐車場がある3階へ。ひと休みしてから展望デッキに出ると、空はもうすっかり暗くなってた。湿った夜風の向こうに岸の街の灯りが続いてた。橋の明かりも、木更津のほうまで途切れずに並んでる。トンネルでは壁と明かりだけを見てたから、急に広がった夜の海に息をのんじゃった。手すりの前に立ったまま、しばらく動けなかった。

デッキを川崎側へ歩くと、街の灯りがぎゅっと集まって見えた。あの灯りの下から、海の底を通ってここまで来たのね。木更津側へ回ると、今度は橋の明かりが海の上へまっすぐ延びてる。走ってきた道と、これから渡る道を、デッキの端と端で見比べられるのが楽しくて、何度も行ったり来たりしちゃった。

おなかがすいたから、あさりまんを買ってデッキに持ち出した。ふかふかの皮を両手で割ると、湯気と一緒に磯の香りがふわっと立ちのぼる。思わず目を閉じて、食べる前からその香りを楽しんじゃった。ふうふう冷ましてかじると、すぐ次のひと口も食べたくなる。カーディガンを羽織り直して、夜景を眺めながらもうひと口。以前は通り過ぎた場所で、今はこんなふうにくつろいでる。最後まで食べ終えても、まだ帰りたくなかった。

夜の展望デッキで、カーディガンを肩にかけて夜景を眺める主人公。光の線になった海の上の橋と、岸の街の灯りが海に映る

夜の展望デッキで、湯気の立つあさりまんを両手で割り、目を閉じて香りをかぐ主人公。後ろに夜の海と岸の灯りがにじむ

この季節の見どころ

川崎側の約10kmは海底トンネル（アクアトンネル）で、いちばん深いところは海面下約60mなの。前を見てハンドルを握りながら、今この上に海が広がってるんだなあって思うと、胸がどきどきしちゃう。海ほたるで車を降りて、その海を目にした瞬間までが、私にはひとつの楽しみなの。
海ほたるは24時間営業だよ。夜はライトアップで輝く夜景が楽しめるの。デッキに出ると、岸の街の灯りと橋の明かりが海の向こうにずっと続いてて、息をのんじゃった。昼の海を知ってても、夜の眺めにはまた見とれちゃうよ。
海ほたるでは、あさりまんやあさりの塩ラーメンなど、あさりを使った料理が味わえるよ。私はデッキであさりまんを割った瞬間の、湯気と磯の香りが忘れられないの。ひと口食べては夜景を眺める時間が楽しくて、最後まで食べ終えても、もう少しデッキにいたくなっちゃった。

夕日に向かって、海の上の橋を海ほたるのほうへ走る赤いオープンカーと、髪をなびかせる主人公の後ろ姿。海に金色の光の道が伸びる

秋10月

夕日の橋と、海に立つ風の塔

10月の夕方、木更津から海ほたるへ向かう橋に出ると、正面に夕日が見えた。海に光が伸びて、その先に海ほたるの建物が影になって浮かんでる。デッキに着くまで沈まないでいてほしいな。そう思うほど、海の上の夕日をゆっくり見たくなった。前を見てハンドルを握り、到着後の眺めを楽しみに橋を進んだ。

夕日まで、まだちょっと時間があった。木更津側から来たから、車は2階の駐車場へ。そのまま5階のうみめがね〜アクアラインシアター〜に寄ってみたの。ギャラリーと体感の2つのエリアがあって、この道ができていく様子を映像で見られるんだって。海の底を掘り進めて、海の上に橋を架けていく。何気なく通ってた道が、そうやって少しずつ形になったと知ったら、デッキへ向かう足まで速くなった。

シアターを出て、川崎側の展望デッキへ急いだ。夕日が沈むころは、ここに人が集まるんだって。手を後ろで組んで海を見ると、夕日のそばに帆みたいな形の塔が2本立ってた。あれが風の塔。海底トンネルの換気のために造られた人工島だと知って、今まで気にしてなかった塔から目が離せなくなった。

夏の夜に通ったトンネルは、あの塔の下にも続いてたのね。あのときは先へ並ぶ明かりを見ながら走ってたから、海の上にこんな施設があるなんて知らなかった。夕日を前にその塔を眺めると、海の下を走った記憶と、今見てる景色がつながった気がした。こんなふうに道の造りを知るだけで、いつものドライブまで特別に思えてくるのが不思議だった。

太陽が水平線に沈むにつれて、風の塔の輪郭も少しずつ見えにくくなった。あの塔が、私の通ってきた海の下の道を支えてる。そう思うと、ただの夕景だと思ってた眺めに、胸がじんとした。心の中でそっとお辞儀をして、塔が暗がりに溶けこんでいくまで海を見てた。帰る前にもう一回だけ見ておきたくて、デッキを離れるのに時間がかかっちゃった。

すっかり暗くなってから、4階の「海が見える大回廊」にも寄った。ぐるっと一周ガラス張りの休憩所で、遠くを行き交う船の明かりがゆっくり動いてるのが見える。外のデッキで夕日を見送ったあとに、こうして船の明かりを眺めてると、海ほたるで過ごす時間は、日が沈んでからもまだ続くんだなって思った。

夕日に染まる展望デッキで、手を後ろで組んで海を見る主人公。海のまんなかに、群青色と白のストライプの帆のような風の塔が立つ

この季節の見どころ

夕日が沈むころは、川崎側の展望デッキに人が集まるよ。私もここで待って、日が沈んであたりが暗くなるまで海を眺めてた。太陽が見えなくなっても、すぐには帰れないの。さっきまで夕日に照らされてた海を、もう少しだけ見ていたくなっちゃった。
海底トンネルの中央部には、換気のための人工島「風の塔」があるよ。帆みたいな形の塔が目印なの。夏に通ったトンネルを支えてると知ってから眺めたら、あのとき無事に海を渡れたことまで思い出して、胸がじんとした。夕景の中の塔に、心の中でそっとお辞儀をしちゃった。
海ほたるの4階にある「海が見える大回廊」は、ぐるっと一周ガラス張りの休憩所。行き交う船や夕陽を眺められるよ。外のデッキで夕日を見つめたあとも、こんな場所で続きを楽しめるのね。ガラス越しに船を眺めながら、ゆっくりひと休みする時間もとってみたくなっちゃう。

海ほたるから木更津へ向かう海の上の橋を、屋根を開けた赤いオープンカーで走る主人公。白いニット帽とピンクのマフラー、後ろに海ほたるの島と雪をかぶった富士山

冬1月

海の向こうに見える、雪をかぶった富士山

1月の朝、空気が冷たくて、よく晴れた日に、川崎から海底トンネルを抜けて海ほたるへ来た。川崎側から入ったから、車は3階の駐車場へ。展望デッキに出ると、頬が痛いくらい冷たい。冬の空気が澄んでる日は、ここから富士山がきれいに見えるんだって。海の向こうを見たら、雪をかぶった富士山がくっきり見えて、思わず足が止まった。あまりにきれいで、マフラーを直そうとしてた手まで止まっちゃった。

もっと近くで見たくて、望遠鏡をのぞいた。富士山の雪の積もり方までわかる気がして、夢中で目を凝らす。顔を上げて反対側を見ると、遠くの街には高い塔も見えた。東京湾をぐるっと見渡せるから、次はあっちも見たいって、気持ちが忙しいの。富士山をもう一回のぞいてから、ほかの眺めを探した。

デッキの手すりに近づくと、すぐ下の海を大きな船がゆっくり進んでいった。この海は船がひっきりなしに通るから、川崎側はトンネルにしたんだったね。船を目で追いながら、さっきまで自分がこの真下を走ってたことを思い出して、なんだかくすぐったい気持ちになった。

4階のノースキャビンには足ゆもあるらしい。温泉ではないけど、冷えた足を温めるにはちょうどよさそう。でも今日はタイツをはいてきちゃったから、次の冬の楽しみにとっておくことにした。冬に来るなら、足ゆの日の服も考えておかなきゃ。

この道ができる前は、川崎から木更津へ行くのに、東京湾をほぼ半周しなきゃいけなかったんだって。調査に約20年、建設に約10年。土木のアポロ計画と呼ばれた道を造ってくれた人たちがいたから、私は今、海のまんなかで富士山を眺めてるのね。かかった年月を思うと胸が熱くなって、さっきまでより、この景色を大切に見ておきたくなった。

木更津へ向かう前に、ヒーターを強めにしてマフラーを巻き直し、屋根を開けた。橋に出ると、冬の風が頬に触れる。前を見てハンドルを握りながら、さっき望遠鏡で見た富士山を思い返した。冷たさを感じるたびに、デッキで足が止まった瞬間までよみがえる。冬の海を見に来るドライブが、こんなに忘れられないものになるとは思ってなかった。

展望デッキの望遠鏡をのぞきながら、海の向こうの雪をかぶった富士山を指さす主人公。紺のダウンコートに白いニット帽とピンクのマフラー、遠くの街に高い塔

この季節の見どころ

天気がいい日は、東京タワーやスカイツリー、富士山が見えるよ。特に冬の空気が澄んでる日は、きれいに見えるの。海の向こうに雪をかぶった富士山を見つけた朝は、思わず足が止まっちゃった。頬に当たる風は冷たいのに、その場を離れるのが惜しくなる眺めだったよ。
海ほたるの5階の展望デッキには、8台の望遠鏡があるよ。私は富士山をもっと近くで見たくて、すぐのぞきに行っちゃった。雪の積もり方までわかる気がして目を凝らしてたら、次はどの方向を見ようかなって、わくわくが止まらなかった。
東京湾アクアラインは1997年12月18日に開通したよ。調査に約20年、建設に約10年をかけて、「土木のアポロ計画」とも呼ばれたの。海ほたるで海を眺めてると、この広い海に道を通すまでの年月を思って、胸が熱くなる。何気なく渡ってきた道が、こんなに大きな挑戦だったのね。

ストーリー部分はスポットをイメージしたフィクションです。正確な情報は、公式の観光サイトや情報サイトをご確認ください。

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神奈川県川崎市〜千葉県木更津市・春
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神奈川県川崎市〜千葉県木更津市・冬
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名物

海ほたるのあさり料理

海ほたるの公式サイトでは、あさりまん、あさりカレー、あさりそば、あさりの塩ラーメン、あさりちゃんぽん、あさり焼きそばなど、あさりを使った料理が紹介されてるよ。私が食べたあさりまんは、皮を割ると湯気と一緒に磯の香りがふわっと広がったの。香りをかいだだけで待ちきれなくなって、ふうふう冷ましながらほおばっちゃった。夜景を前に食べたあの味は、帰ってからも思い出すくらい心に残ってる。

房総の海鮮丼

海ほたるの「房総海鮮処木更津庵」では、房総で捕れた鮮魚などを使った海鮮丼が味わえるよ。あさりまんで磯の香りを楽しんだ私には、海鮮丼も気になるの。次は何を食べようかなって考えるだけで、また海ほたるに寄りたくなっちゃう。海を眺める楽しみに、お昼の楽しみも足せそうだね。

見どころ

海の底と海の上をつなぐ15.1km

神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ、延長約15.1kmの道だよ。日本初の海上の休憩施設・海ほたるをはさんで、川崎側の約10kmは海底トンネル、木更津側の約5kmは橋になってる。川崎側をトンネルにしたのは、船が頻繁に行き来する海だからなの。展望デッキで船を眺めると、私たちの走る道と船の通る海が、同じ場所にあることを実感する。海の下からここまで来たんだなあって、渡ってきた道を思うだけで胸が弾んじゃう。

土木のアポロ計画

調査に約20年、建設に約10年をかけて、1997年12月18日に開通したよ。トンネルを掘るために口径14.14mの巨大なシールドマシンが開発されたの。トンネルは両側から掘り進めて、地中でつないだんだって。海ほたるの1階川崎側には、その刃（カッターフェイス）の実物が展示されてるよ。私が通ったトンネルを掘った刃だと思うと、その実物もじっくり見たくなっちゃう。海の下でつながった道を走ってきたなんて、知れば知るほど胸が高鳴るね。

海に浮かぶ、全長650mの島

海ほたるは、360°を海に囲まれた全長650mの人工島に建つパーキングエリアなの。5階建てで、1階から3階が駐車場。4階と5階には売店やレストランが入ってるよ。車を降りてデッキに出ると、休憩のつもりが、海を眺めるための時間に変わっちゃう。夜は岸の灯りに見とれて、あさりまんを食べ終えたあとも、なかなか帰れなかった。