เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ

ขับรถไปตาม Tokyo Bay Aqua-Line เส้นทาง 15.1km จากใต้ทะเลสู่เหนือผิวน้ำ

Tokyo Bay Aqua-Line เชื่อมเมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ กับเมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ มีระยะทางรวมประมาณ 15.1km ช่วงฝั่งคาวาซากิราว 10km เป็นอุโมงค์ใต้ทะเล ส่วนช่วงฝั่งคิซาราซุราว 5km เป็นสะพานกลางทะเล และมี Umihotaru จุดพักรถที่ล้อมรอบด้วยทะเลอยู่ตรงกลาง เช้าวันหนึ่งในฤดูหนาว ฉันเห็นภูเขาฟูจิที่ยอดปกคลุมด้วยหิมะจากดาดฟ้าชมวิว เลยรีบตรงไปส่องกล้องส่องทางไกลเพราะอยากเห็นใกล้ๆ เลือกฤดูกาลที่สนใจ แล้วมาพักบนเกาะกลางทะเลไปด้วยกันนะ

เลือกแท็บฤดูกาลเพื่ออ่านเรื่องเที่ยวและจุดน่าแวะของช่วงนั้นได้เลย ทั้งแสงเย็นในฤดูใบไม้ผลิและวิวกลางคืนในฤดูร้อนล้วนเป็นภาพที่ฉันมองแล้วไม่อยากกลับ ลองเริ่มเที่ยวไปด้วยกันจากฤดูที่คุณสนใจนะ

หญิงสาวขับรถเปิดประทุนสีแดงข้ามสะพานกลางทะเล ผมยาวปลิวตามลมทะเล โดยมีเกาะ Umihotaru ซึ่งดูคล้ายเรือสีขาวลอยอยู่ไกลๆ

ฤดูใบไม้ผลิมีนาคม

เปิดประทุน ขับข้ามสะพานกลางทะเลยาว 5km

เดือนมีนาคม ฉันเลือกวันที่ฟ้าใสและลมไม่แรง แล้วขึ้น Tokyo Bay Aqua-Line จากฝั่งคิซาราซุ พอผ่านด่านเก็บเงิน ถนนก็ทอดยาวออกไปกลางทะเล ช่วงจากตรงนี้ไป Umihotaru เป็นสะพานยาวประมาณ 5km พอลมทะเลพัดเข้ามาในรถเปิดประทุนที่เปิดหลังคาอยู่ แก้มยังเย็นนิดๆ แต่ฉันกลับยิ้มออกมาโดยไม่รู้ตัว แค่คิดว่าในที่สุดก็ได้ขับรถกลางทะเลจริงๆ หัวใจก็พองโตขึ้นมาแล้ว

ได้ยินมาว่าสะพานนี้ออกแบบให้คานสะพานและตอม่อโค้งรับกับทิวทัศน์ทะเลด้วย พอรู้ว่าแม้แต่รูปทรงของถนนที่ข้ามทะเลก็ใส่ใจออกแบบ ฉันก็อยากไปดูใกล้ๆ ทันที ชื่อเส้นทางของ Aqua-Line คือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 409 ด้วย ฉันชอบสะสมป้ายหมายเลขทางหลวงอยู่แล้ว เลยอยากลองหาป้ายหมายเลข 409 ดูบ้าง แต่เอาไว้จอดรถก่อนค่อยชมสะพานดีกว่า ฉันมองทาง จับพวงมาลัย แล้วขับต่อไปยัง Umihotaru

มีอาคารหน้าตาเหมือนเรือลอยอยู่ข้างหน้า นั่นแหละ Umihotaru เป็นเกาะที่สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมอุโมงค์กับสะพาน และได้ยินมาว่าเป็นจุดพักรถกลางทะเลแห่งแรกของญี่ปุ่น ครั้งก่อนที่ฉันมาที่นี่ในคืนฤดูร้อน ฉันมองข้ามป้ายบอกทางไป เลยเข้าอุโมงค์ใต้ทะเลโดยไม่ได้แวะ วันนี้ฉันเช็กป้ายให้ดี แล้วขับไปยังชั้น 2 ซึ่งเป็นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่เข้าจากฝั่งคิซาราซุ พอจอดรถได้ ในที่สุดก็จะได้มองทะเลบนเกาะนี้สักที ฝีเท้าที่มุ่งหน้าไปดาดฟ้าก็เบาขึ้นมาเลย

พอออกไปบนดาดฟ้าชมวิว ฉันก็เห็นภูเขาฟูจิอยู่อีกฟากของทะเล มีบางวันที่ Umihotaru จะเห็นไดมอนด์ฟูจิ ปรากฏการณ์ที่ดวงอาทิตย์ยามเย็นทาบลงบนยอดเขาฟูจิ พอได้ยินว่าวันนี้เป็นวันนั้น ฉันเลยตัดสินใจรอจนถึงเย็น ตอนดวงอาทิตย์ค่อยๆ ลับต่ำลงจนแตะยอดเขาพอดี ฉันเผลอกำราวไว้แน่น ดวงอาทิตย์ทาบกับยอดเขาพอดีจริงๆ ฉันคิดได้แค่นั้นแล้วก็พูดอะไรไม่ออก ได้แต่มองตาค้างพร้อมกลั้นหายใจ

ขากลับฉันมุ่งหน้าไปคาวาซากิแล้วเข้าอุโมงค์ใต้ทะเล แม้จะมองทางและจับพวงมาลัยอยู่ ภาพภูเขาฟูจิกับดวงอาทิตย์ที่เพิ่งเห็นก็ยังลอยขึ้นมาในใจ ครั้งก่อนฉันขับเลย Umihotaru ไปเฉยๆ แต่วันนี้กลับได้ยืนอยู่ตรงหน้าช่วงเวลาที่งดงามขนาดนั้น พอกลับถึงบ้าน ฉันยังนึกถึงภาพดวงอาทิตย์ทาบยอดเขาซ้ำไปซ้ำมา จนแทบนอนไม่หลับ

หญิงสาววางแขนบนราวดาดฟ้าชมวิวที่ Umihotaru มองปรากฏการณ์ไดมอนด์ฟูจิ ซึ่งดวงอาทิตย์ยามเย็นทาบลงบนยอดเขาฟูจิที่อยู่อีกฝั่งของทะเล มีแนวแสงทอดยาวบนผิวน้ำ

ไฮไลต์ประจำฤดูกาล

ช่วงฝั่งคิซาราซุเป็นสะพานกลางทะเลยาวประมาณ 5km เรียกว่า Aqua Bridge ทั้งคานและตอม่อออกแบบให้มีส่วนโค้งกลมกลืนกับทิวทัศน์ทะเล พอเปิดประทุนรับลมทะเลขณะขับข้ามมาถึง Umihotaru แล้ว ฉันยังอยากขับอยู่กลางทะเลต่ออีกหน่อย พอจอดรถแล้วหันกลับไปมอง ก็รู้สึกว่าอยากยืนมองสะพานที่เพิ่งข้ามมาไปเรื่อยๆ
ที่ Umihotaru มีบางวันที่จะเห็นไดมอนด์ฟูจิ ดวงอาทิตย์ยามเย็นทาบลงบนยอดเขาฟูจิ ในปี 2025 วันนั้นตรงกับวันที่ 10 มีนาคม ตอนที่ฉันเห็น ดวงอาทิตย์ทาบยอดเขาพอดีจนเผลอกำราวไว้แน่น พอได้เห็นตรงหน้า ฉันถึงเข้าใจเลยว่าทำไมถึงเผลอกลั้นหายใจ
ที่ Umihotaru ไม่ว่าจะมาจากฝั่งคิซาราซุหรือคาวาซากิ ก็สามารถวนกลับไปทางเดิมได้ จะย้อนกลับหรือขับต่อไปข้างหน้าก็ได้ หลังมองทะเลและพักหายใจสักครู่ พอเปิดแผนที่ขึ้นมา ความรู้สึกว่าอยากขับต่ออีกนิดก็พองโตขึ้นมาเอง ที่นี่สนุกได้แม้แต่ตอนเลือกว่าจะไปไหนต่อ

หญิงสาวสวมเสื้อสายเดี่ยวสีขาว ขับรถเปิดประทุนสีแดงโดยมองตรงไปข้างหน้าในอุโมงค์ใต้ทะเลยามค่ำคืนที่มีแสงสีส้มเรียงยาวเป็นสองแถว

ฤดูร้อนสิงหาคม

อุโมงค์ใต้ทะเล และคราวนี้ฉันแวะ Umihotaru จนได้

เย็นวันหนึ่งในเดือนสิงหาคม คราวนี้ฉันขึ้น Aqua-Line จากฝั่งคาวาซากิ พอเข้าอุโมงค์ก็เห็นไฟสองแถวทอดยาวไปจนสุดสายตา ช่วงฝั่งคาวาซากิราว 10km เป็นอุโมงค์ใต้ทะเล และจุดที่ลึกที่สุดก็อยู่ใต้ระดับน้ำทะเลประมาณ 60m พอคิดว่ามีทะเลกว้างใหญ่แผ่อยู่เหนือถนนสายนี้ ความรู้สึกตื่นเต้นก็ไม่เหมือนตอนขับผ่านอุโมงค์ทั่วไป ฉันมองทาง จับพวงมาลัย แล้วมุ่งหน้าไป Umihotaru

ก่อนที่ฉันจะแวะ Umihotaru ในฤดูใบไม้ผลิ ฉันเคยขับผ่านเส้นทางนี้ในคืนหนึ่งช่วงกลางฤดูร้อนมาแล้ว ตอนนั้นฉันมองข้ามป้ายบอกทาง จึงขับเลย Umihotaru ไป พอแต่งตัวบางๆ แล้วเปิดประทุนขับกลางคืน ลมเย็นกว่าที่คิดไว้เสียอีก ถึงที่หมายแล้วฉันยังต้องห่อไหล่อยู่เลย คืนนี้ฉันเลยพกคาร์ดิแกนมาด้วย อยากกลับไปชมวิวกลางคืนตรงจุดที่เคยมองพระอาทิตย์ตกในฤดูใบไม้ผลิให้เต็มตา

พอพ้นอุโมงค์มาถึง Umihotaru ฉันก็ขับตามป้ายไปยังชั้น 3 ซึ่งเป็นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่เข้าจากฝั่งคาวาซากิ หลังพักสักครู่ ฉันออกไปบนดาดฟ้าชมวิว ท้องฟ้ามืดสนิทแล้ว ท่ามกลางลมชื้นๆ ยามค่ำ แสงไฟจากเมืองฝั่งตรงข้ามทอดยาวอยู่ไกลๆ แสงไฟบนสะพานก็เรียงต่อเนื่องไปจนถึงฝั่งคิซาราซุ ตอนอยู่ในอุโมงค์ ฉันเห็นแค่ผนังกับแสงไฟ พอทะเลยามค่ำคืนเปิดกว้างขึ้นมาตรงหน้า ฉันก็เผลอกลั้นหายใจ ยืนอยู่หน้าราวโดยไม่ขยับไปพักใหญ่

พอเดินไปทางฝั่งคาวาซากิบนดาดฟ้า ก็เห็นแสงไฟจากเมืองส่องรวมกันเป็นกลุ่มอยู่ไกลๆ จากใต้แสงไฟเหล่านั้น ฉันขับลอดใต้ทะเลมาจนถึงที่นี่นี่เอง พอเดินอ้อมไปทางฝั่งคิซาราซุ ก็เห็นไฟบนสะพานทอดตรงออกไปเหนือทะเล ฉันสนุกกับการเทียบเส้นทางที่เพิ่งขับมากับเส้นทางที่กำลังจะขับต่อจากปลายดาดฟ้าทั้งสองฝั่ง เลยเดินกลับไปกลับมาอยู่หลายรอบ

ฉันหิวแล้ว เลยซื้อซาลาเปาหอยอาซาริแล้วถือออกไปกินบนดาดฟ้า พอใช้สองมือฉีกแป้งนุ่มฟู ไอร้อนก็ลอยขึ้นมาพร้อมกลิ่นทะเลชัดๆ ฉันหลับตาโดยไม่รู้ตัว ขอสูดกลิ่นให้เต็มปอดก่อนกิน พอเป่าให้หายร้อนแล้วกัดเข้าไป ก็อยากกินคำต่อไปทันที ฉันคลุมคาร์ดิแกนให้เข้าที่แล้วกินอีกคำพลางมองวิวกลางคืน เมื่อก่อนฉันขับผ่านที่นี่ไป แต่ตอนนี้กลับได้นั่งพักสบายๆ แบบนี้ กินจนหมดแล้วก็ยังไม่อยากกลับเลย

หญิงสาวคลุมคาร์ดิแกนไว้บนไหล่ มองวิวกลางคืนจากดาดฟ้าชมวิว มีแสงเป็นเส้นทอดอยู่บนสะพานกลางทะเล และแสงไฟจากเมืองฝั่งตรงข้ามสะท้อนบนผิวน้ำ

หญิงสาวยืนบนดาดฟ้าชมวิวตอนกลางคืน ใช้สองมือฉีกซาลาเปาหอยอาซาริที่ยังมีไอร้อนขึ้น แล้วหลับตาดมกลิ่น ด้านหลังเป็นทะเลยามค่ำกับแสงไฟริมฝั่งที่พร่าอยู่

ไฮไลต์ประจำฤดูกาล

ช่วงฝั่งคาวาซากิราว 10km เป็นอุโมงค์ใต้ทะเล เรียกว่า Aqua Tunnel จุดที่ลึกที่สุดอยู่ใต้ระดับน้ำทะเลประมาณ 60m เวลามองทางและจับพวงมาลัยไปพลางคิดว่าตอนนี้มีทะเลแผ่อยู่เหนือหัว ใจก็เต้นแรงขึ้นมา ที่ได้ลงจากรถที่ Umihotaru แล้วเห็นทะเลตรงหน้า ก็เป็นส่วนหนึ่งของความสนุกสำหรับฉันเหมือนกัน
Umihotaru เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง ตอนกลางคืนมีวิวที่สว่างไสวด้วยไฟประดับ พอออกไปบนดาดฟ้า ฉันก็เผลอกลั้นหายใจเมื่อเห็นไฟจากเมืองริมฝั่งกับแสงบนสะพานทอดยาวต่อเนื่องไปอีกฟากของทะเล แม้จะเคยเห็นทะเลตอนกลางวันแล้ว วิวยามค่ำคืนก็ยังทำให้ฉันละสายตาไม่ได้
ที่ Umihotaru มีเมนูหอยอาซาริให้ลอง ทั้งซาลาเปาหอยอาซาริและราเม็งเกลือใส่หอยอาซาริ ฉันยังจำไอร้อนกับกลิ่นทะเลตอนฉีกซาลาเปาบนดาดฟ้าได้ไม่ลืม เพลินกับการกินไปมองวิวกลางคืนไป จนกินหมดแล้วยังอยากอยู่บนดาดฟ้าต่ออีกสักพัก

รถเปิดประทุนสีแดงแล่นไปตามสะพานกลางทะเลมุ่งหน้าไป Umihotaru ทวนแสงอาทิตย์ยามเย็น หญิงสาวที่ขับรถมีผมปลิวไสว และมีทางแสงสีทองทอดยาวอยู่บนทะเล

ฤดูใบไม้ร่วงตุลาคม

สะพานยามเย็นกับ Kaze-no-tō ที่ตั้งตระหง่านกลางทะเล

เย็นวันหนึ่งในเดือนตุลาคม พอขึ้นสะพานจากคิซาราซุมุ่งหน้าไป Umihotaru ฉันก็เห็นดวงอาทิตย์อยู่ตรงหน้า แสงทอดยาวบนทะเล และมีอาคาร Umihotaru ปรากฏเป็นเงาอยู่ไกลๆ อย่าเพิ่งลับขอบฟ้าก่อนที่ฉันจะไปถึงดาดฟ้าเลยนะ ยิ่งคิดแบบนั้น ฉันก็ยิ่งอยากค่อยๆ มองแสงเย็นกลางทะเล ฉันมองทาง จับพวงมาลัย แล้วขับต่อไปพร้อมตั้งตารอวิวเมื่อถึงที่หมาย

ยังเหลือเวลาอีกนิดกว่าพระอาทิตย์จะตก ฉันมาจากฝั่งคิซาราซุ เลยจอดรถที่ชั้น 2 แล้วแวะชั้น 5 ไปดู Umi Megane – Aqua-Line Theater มี 2 โซน คือแกลเลอรีกับโซนให้สัมผัสประสบการณ์ ได้ยินมาว่าที่นี่มีวิดีโอให้ชมเส้นทางสายนี้ตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง ภาพการขุดอุโมงค์ใต้ทะเลและสร้างสะพานเหนือผิวน้ำทำให้ฉันนึกขึ้นได้ว่า ถนนที่เคยขับผ่านอย่างไม่ทันคิดค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาแบบนี้ พอรู้แล้วเท้าฉันก็ก้าวเร็วขึ้นตอนมุ่งหน้าไปดาดฟ้า

พอออกจากห้องฉายภาพยนตร์ ฉันก็รีบไปยังดาดฟ้าชมวิวฝั่งคาวาซากิ ได้ยินมาว่าช่วงพระอาทิตย์ตกผู้คนจะมารวมตัวกันที่นี่ ฉันยืนมองทะเล มือประสานไว้ด้านหลัง แล้วเห็นหอคอยรูปทรงคล้ายใบเรือ 2 ต้นอยู่ใกล้ดวงอาทิตย์ นั่นคือ Kaze-no-tō พอรู้ว่าเป็นเกาะเทียมที่สร้างขึ้นเพื่อระบายอากาศจากอุโมงค์ใต้ทะเล ฉันก็ละสายตาจากหอคอยที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยสนใจไม่ได้เลย

อุโมงค์ที่ฉันขับผ่านในคืนฤดูร้อนทอดต่อไปอยู่ใต้หอคอยนั้นด้วยสินะ ตอนนั้นฉันมัวแต่มองแสงไฟที่เรียงต่อกันไปข้างหน้า เลยไม่รู้เลยว่ามีสิ่งก่อสร้างแบบนี้อยู่กลางทะเล พอมองหอคอยท่ามกลางแสงอาทิตย์ยามเย็น ความทรงจำตอนขับอยู่ใต้ทะเลกับภาพตรงหน้าก็เหมือนเชื่อมโยงถึงกัน แค่ได้รู้ว่าเส้นทางนี้สร้างขึ้นอย่างไร ก็ทำให้การขับรถที่คุ้นเคยกลายเป็นเรื่องพิเศษขึ้นมาได้ น่าแปลกดี

เมื่อดวงอาทิตย์ค่อยๆ ลับลงหลังเส้นขอบฟ้า รูปร่างของ Kaze-no-tō ก็มองเห็นได้ยากขึ้นทีละน้อย หอคอยนั้นช่วยรองรับเส้นทางใต้ทะเลที่ฉันเพิ่งขับผ่าน พอคิดแบบนั้น ภาพยามเย็นที่เคยมองว่าเป็นแค่ทิวทัศน์ก็ทำให้ฉันรู้สึกตื้นตันขึ้นมา ฉันก้มศีรษะให้หอคอยในใจ แล้วมองทะเลจนมันค่อยๆ กลืนหายไปในความมืด ก่อนกลับฉันยังอยากมองอีกสักครั้ง เลยใช้เวลานานกว่าจะยอมเดินออกจากดาดฟ้า

หลังฟ้ามืดสนิท ฉันก็แวะไปที่ “โถงทางเดินกระจกชมทะเล” ชั้น 4 ด้วย ที่นี่เป็นพื้นที่พักผ่อนที่มีกระจกใสตลอดแนว เดินชมได้รอบวง และมองเห็นแสงไฟจากเรือที่แล่นไปมาอยู่ไกลๆ ค่อยๆ เคลื่อนผ่านไป หลังจากยืนส่งดวงอาทิตย์บนดาดฟ้าด้านนอก พอมานั่งมองแสงไฟเรือแบบนี้ ฉันก็รู้สึกว่าเวลาที่ Umihotaru ยังดำเนินต่อไป แม้พระอาทิตย์จะตกแล้ว

หญิงสาวยืนบนดาดฟ้าชมวิวที่อาบด้วยแสงอาทิตย์ยามเย็น มือประสานไว้ด้านหลังพลางมองทะเล กลางทะเลมี Kaze-no-tō รูปทรงคล้ายใบเรือ ลายทางสีครามเข้มสลับขาว

ไฮไลต์ประจำฤดูกาล

ช่วงพระอาทิตย์ตก ผู้คนจะมารวมตัวกันที่ดาดฟ้าชมวิวฝั่งคาวาซากิ ฉันก็เคยมารอที่นี่ มองทะเลตั้งแต่ดวงอาทิตย์ลับตาไปจนรอบตัวมืดลง แม้มองไม่เห็นดวงอาทิตย์แล้ว ฉันก็ยังกลับทันทีไม่ได้ อยากมองทะเลที่เพิ่งอาบแสงเย็นต่ออีกสักหน่อย
กลางอุโมงค์ใต้ทะเลมีเกาะเทียม Kaze-no-tō ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อระบายอากาศ หอคอยทรงคล้ายใบเรือเป็นจุดสังเกต พอรู้ว่ามันรองรับอุโมงค์ที่ฉันเคยขับผ่านในฤดูร้อน ฉันก็นึกถึงตอนที่ข้ามทะเลมาได้อย่างสบายดี แล้วรู้สึกตื้นตันขึ้นมา ฉันแอบก้มศีรษะให้หอคอยท่ามกลางแสงยามเย็นในใจด้วย
“โถงทางเดินกระจกชมทะเล” บนชั้น 4 ของ Umihotaru เป็นพื้นที่พักผ่อนที่มีกระจกใสตลอดแนวและเดินชมได้รอบวง มองเห็นเรือที่แล่นไปมาและแสงอาทิตย์ยามเย็นได้ หลังชมพระอาทิตย์ตกบนดาดฟ้าด้านนอกแล้ว ยังเพลิดเพลินต่อในที่แบบนี้ได้อีกนะ ฉันเองก็อยากลองพักสบายๆ พลางมองเรือผ่านกระจกเหมือนกัน

หญิงสาวขับรถเปิดประทุนสีแดงโดยเปิดหลังคา ข้ามสะพานกลางทะเลจาก Umihotaru มุ่งหน้าไปคิซาราซุ เธอสวมหมวกไหมพรมสีขาวและผ้าพันคอสีชมพู ด้านหลังเป็นเกาะ Umihotaru กับภูเขาฟูจิที่มียอดปกคลุมด้วยหิมะ

ฤดูหนาวมกราคม

ภูเขาฟูจิที่ปกคลุมด้วยหิมะ ณ อีกฟากของทะเล

เช้าวันหนึ่งในเดือนมกราคม อากาศหนาวแต่ท้องฟ้าแจ่มใส ฉันขับจากคาวาซากิผ่านอุโมงค์ใต้ทะเลมาถึง Umihotaru เพราะเข้าจากฝั่งคาวาซากิ รถจึงจอดที่ชั้น 3 พอก้าวออกไปบนดาดฟ้าชมวิว แก้มก็เย็นจนเจ็บ ได้ยินมาว่าในวันที่อากาศหนาวฟ้าโปร่งจะมองเห็นภูเขาฟูจิได้สวยจากที่นี่ ฉันมองไปอีกฟากของทะเล แล้วเห็นภูเขาฟูจิที่ยอดปกคลุมด้วยหิมะอย่างชัดเจนจนเผลอหยุดเดิน สวยจนมือที่กำลังจะขยับผ้าพันคอยังค้างอยู่กลางอากาศ

ฉันอยากเห็นใกล้ๆ เลยก้มมองผ่านกล้องส่องทางไกล รู้สึกเหมือนจะเห็นได้แม้กระทั่งว่าหิมะทับถมอยู่ตรงไหนบ้างบนภูเขาฟูจิ จนตั้งใจเพ่งดูเสียเต็มที่ พอเงยหน้ามองไปอีกด้าน ก็เห็นหอคอยสูงอยู่ในเมืองไกลๆ จากที่นี่มองเห็นอ่าวโตเกียวได้รอบทิศ คราวนี้ก็อยากดูทางนั้นบ้าง ใจฉันเลยว้าวุ่นไปหมด ฉันส่องดูภูเขาฟูจิอีกครั้งแล้วค่อยออกตามหาวิวอื่นต่อ

พอขยับเข้าใกล้ราวดาดฟ้า เรือขนาดใหญ่ก็แล่นผ่านทะเลตรงด้านล่างไปอย่างช้าๆ เรือแล่นผ่านทะเลแถบนี้ไม่ขาดสาย ฝั่งคาวาซากิเลยต้องทำเป็นอุโมงค์สินะ ฉันมองตามเรือไปพลางนึกได้ว่าเมื่อครู่ตัวเองเพิ่งขับอยู่ใต้ทะเลตรงนี้ ก็รู้สึกจั๊กจี้ใจอย่างบอกไม่ถูก

ได้ยินมาว่า North Cabin บนชั้น 4 มีบ่อแช่เท้าด้วย ถึงจะไม่ใช่ออนเซ็น แต่ก็น่าจะช่วยอุ่นเท้าที่เย็นเฉียบได้พอดี วันนี้ฉันใส่ถุงน่องมา เลยขอเก็บไว้เป็นความสุขของฤดูหนาวครั้งหน้าก่อน ถ้าจะมาอีกตอนหน้าหนาว คราวนี้ต้องเลือกชุดสำหรับแช่เท้ามาด้วยแล้ว

ก่อนมีถนนสายนี้ ถ้าจะเดินทางจากคาวาซากิไปคิซาราซุต้องอ้อมอ่าวโตเกียวเกือบครึ่งวงเลย ได้ยินมาว่าต้องใช้เวลาสำรวจประมาณ 20 ปี และก่อสร้างประมาณ 10 ปี ผู้คนสร้างเส้นทางนี้ขึ้นมาจนได้รับการขนานนามว่า “โครงการอะพอลโลแห่งวิศวกรรมโยธา” วันนี้ฉันเลยได้มายืนมองภูเขาฟูจิอยู่กลางทะเล พอนึกถึงเวลาหลายปีที่ใช้สร้างเส้นทางนี้ หัวใจก็ร้อนผ่าว จนอยากเก็บภาพตรงหน้าไว้ในใจให้ดีขึ้นกว่าเดิม

ก่อนมุ่งหน้าไปคิซาราซุ ฉันเร่งฮีตเตอร์ พันผ้าพันคอใหม่ แล้วเปิดหลังคารถ พอขึ้นสะพาน ลมหนาวก็สัมผัสแก้ม ฉันมองทางและจับพวงมาลัยพลางนึกถึงภูเขาฟูจิที่เพิ่งเห็นผ่านกล้อง ทุกครั้งที่รู้สึกถึงความหนาว ภาพตัวเองที่หยุดนิ่งบนดาดฟ้าก็หวนกลับมาอีกครั้ง ฉันไม่เคยคิดเลยว่าการขับรถมาชมทะเลในฤดูหนาวจะกลายเป็นความทรงจำที่ลืมไม่ลงขนาดนี้

หญิงสาวสวมเสื้อโค้ตขนเป็ดสีน้ำเงินเข้ม หมวกไหมพรมสีขาว และผ้าพันคอสีชมพู ชี้ไปยังภูเขาฟูจิที่ปกคลุมด้วยหิมะอยู่อีกฟากทะเลขณะมองผ่านกล้องส่องทางไกลบนดาดฟ้าชมวิว ด้านหลังไกลๆ มีหอคอยสูงในเมือง

ไฮไลต์ประจำฤดูกาล

วันที่อากาศดีจะมองเห็น Tokyo Tower, Tokyo Skytree และภูเขาฟูจิได้ โดยเฉพาะวันที่อากาศหนาวฟ้าโปร่งจะเห็นได้ชัด เช้าวันที่ฉันมองเห็นภูเขาฟูจิที่ยอดปกคลุมด้วยหิมะอยู่อีกฟากของทะเล ฉันหยุดเดินไปเลย ลมที่พัดโดนแก้มเย็นมาก แต่ก็เป็นวิวที่ทำให้ฉันเสียดายถ้าต้องเดินจากไป
บนดาดฟ้าชมวิวชั้น 5 ของ Umihotaru มีกล้องส่องทางไกล 8 ตัว ฉันอยากเห็นภูเขาฟูจิใกล้ๆ เลยรีบไปส่องทันที พอเพ่งดูจนรู้สึกเหมือนเห็นได้แม้แต่ว่าหิมะทับถมอยู่ตรงไหนบ้าง ความตื่นเต้นก็ไม่ยอมหยุดลงเลย ฉันอดคิดต่อไม่ได้ว่าจะหันไปดูทิศไหนดี
Tokyo Bay Aqua-Line เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 1997 ใช้เวลาสำรวจประมาณ 20 ปี และก่อสร้างประมาณ 10 ปี เส้นทางนี้ยังได้รับการขนานนามว่า “โครงการอะพอลโลแห่งวิศวกรรมโยธา” เวลามองทะเลจาก Umihotaru แล้วนึกถึงเวลาหลายปีที่ใช้สร้างเส้นทางข้ามทะเลกว้างใหญ่แห่งนี้ ฉันก็รู้สึกตื้นตันขึ้นมา ถนนที่ฉันเคยขับผ่านไปโดยไม่ทันคิด ที่แท้ก็เป็นผลจากความท้าทายครั้งใหญ่ขนาดนี้เอง

เนื้อเรื่องเป็นเรื่องแต่งที่ได้แรงบันดาลใจจากสถานที่นี้ โปรดตรวจสอบข้อมูลที่ถูกต้องจากเว็บไซต์ท่องเที่ยวทางการหรือเว็บไซต์ข้อมูล

ภาพของสถานที่นี้9 ภาพ

เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูใบไม้ผลิ
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูใบไม้ผลิ
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูร้อน
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูร้อน
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูร้อน
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูใบไม้ร่วง
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูใบไม้ร่วง
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูหนาว
เมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ – เมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ · ฤดูหนาว

ดูภาพทั้งหมด

ของขึ้นชื่อ

เมนูหอยอาซาริของ Umihotaru

เว็บไซต์ทางการของ Umihotaru แนะนำเมนูหอยอาซาริไว้หลายอย่าง เช่น ซาลาเปาหอยอาซาริ แกงกะหรี่หอยอาซาริ โซบะหอยอาซาริ ราเม็งเกลือหอยอาซาริ จัมปงหอยอาซาริ และยากิโซบะหอยอาซาริ พอฉีกแป้งของซาลาเปาหอยอาซาริที่ฉันกิน ไอร้อนก็ลอยขึ้นมาพร้อมกลิ่นทะเลหอมฟุ้งทันที แค่ได้กลิ่นก็อดใจรอไม่ไหว ฉันเลยเป่าคลายร้อนแล้วกัดกินเต็มคำ รสชาติที่กินท่ามกลางวิวกลางคืนยังติดอยู่ในความทรงจำแม้กลับถึงบ้านแล้ว

ข้าวหน้าซีฟู้ดโบโซ

ที่ร้าน Bōsō Kaisendokoro Kisarazu-an ใน Umihotaru มีข้าวหน้าซีฟู้ดที่ใช้ปลาสดจากโบโซและวัตถุดิบอื่นๆ ให้ลิ้มลอง หลังได้กลิ่นทะเลจากซาลาเปาหอยอาซาริแล้ว ฉันเองก็อยากลองข้าวหน้าซีฟู้ดบ้างเหมือนกัน แค่คิดว่าคราวหน้าจะกินอะไรดี ก็ทำให้อยากแวะ Umihotaru อีกแล้ว นอกจากชมทะเล ยังเติมความสุขของมื้อกลางวันเข้าไปได้ด้วยนะ

ไฮไลต์

เส้นทาง 15.1km ที่เชื่อมใต้ทะเลกับเหนือผิวน้ำ

เส้นทางนี้เชื่อมเมืองคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ กับเมืองคิซาราซุ จังหวัดชิบะ มีระยะทางรวมประมาณ 15.1km โดยมี Umihotaru จุดพักรถกลางทะเลแห่งแรกของญี่ปุ่นอยู่ระหว่างทาง ช่วงฝั่งคาวาซากิราว 10km เป็นอุโมงค์ใต้ทะเล ส่วนฝั่งคิซาราซุราว 5km เป็นสะพาน ฝั่งคาวาซากิทำเป็นอุโมงค์เพราะมีเรือแล่นผ่านทะเลบริเวณนั้นบ่อยๆ พอมองเรือจากดาดฟ้าชมวิว ก็รู้สึกขึ้นมาว่าถนนที่ฉันขับมากับเส้นทางของเรืออยู่ร่วมกันตรงนี้เอง แค่คิดว่าฉันขับมาถึงที่นี่จากใต้ทะเล หัวใจก็พองโตแล้ว

โครงการอะพอลโลแห่งวิศวกรรมโยธา

เส้นทางเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 1997 หลังใช้เวลาสำรวจประมาณ 20 ปีและก่อสร้างประมาณ 10 ปี เพื่อขุดอุโมงค์ ได้มีการพัฒนาเครื่องเจาะอุโมงค์แบบชิลด์ขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14.14m อุโมงค์ขุดจากทั้งสองฝั่งเข้าหากันแล้วเชื่อมต่อใต้ดิน ที่ชั้น 1 ฝั่งคาวาซากิของ Umihotaru มีส่วนหัวตัด (cutter face) ของจริงจัดแสดงอยู่ พอคิดว่ามันคือส่วนที่ใช้ขุดอุโมงค์ที่ฉันเพิ่งขับผ่าน ฉันก็อยากยืนดูของจริงใกล้ๆ ถนนที่เชื่อมถึงกันใต้ทะเลนี่ทำให้ใจเต้นแรงขึ้น ยิ่งรู้เรื่องก็ยิ่งตื่นเต้น

เกาะกลางทะเลยาว 650m

Umihotaru เป็นจุดพักรถที่ตั้งอยู่บนเกาะเทียมยาว 650m ซึ่งมีทะเลล้อมรอบ 360° ตัวอาคารมี 5 ชั้น โดยชั้น 1 ถึง 3 เป็นที่จอดรถ ส่วนชั้น 4 และ 5 มีร้านค้าและร้านอาหาร พอลงจากรถแล้วก้าวออกไปบนดาดฟ้า เวลาที่ตั้งใจจะแวะพักก็กลายเป็นเวลาสำหรับมองทะเลแทน ตอนกลางคืนฉันเผลอมองแสงไฟฝั่งตรงข้ามจนเพลิน กินซาลาเปาหอยอาซาริหมดแล้วก็ยังไม่อยากกลับเลย

ข้อมูลเส้นทาง

Tokyo Bay Aqua-Line

ระยะทาง: ประมาณ 15.1km
จุดที่ลึกที่สุด: ใต้ระดับน้ำทะเลประมาณ 60m

จากทางแยกต่างระดับคาวาซากิ-อุกิชิมะ (Kawasaki Ukishima JCT) ผ่านอุโมงค์ใต้ทะเล Umihotaru และสะพาน ไปยังทางแยกคิซาราซุคานาดะ (Kisarazu-Kaneda IC) เป็นเส้นทางที่พาขับจากใต้ทะเลขึ้นสู่เหนือผิวน้ำ ตอนลงจากรถที่ Umihotaru ฉันเห็นทะเลกว้างอยู่ตรงหน้าแล้วหัวใจก็เต้นแรงขึ้นมา

ตัวเลขมาจากเว็บไซต์ทางการของ Umihotaru เส้นผ่านศูนย์กลางอุโมงค์คือ 13.9m และความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80km/h เส้นทางที่ฉันขับมามีอุโมงค์ขนาดใหญ่ทอดอยู่ใต้ทะเล พอมองทะเลจากดาดฟ้าแล้วลองนึกถึงโครงสร้างของถนน การได้ขับข้ามมาจนถึงที่นี่ก็กลายเป็นประสบการณ์ที่ลืมไม่ลง