Hakone, Wilayah Kanagawa
Hakone Bab mengutip kelopak, saya kalah teruk kepada kawan.
Entah berapa banyak gambar papan tanda Laluan Kebangsaan 1 yang sudah saya ambil. Inilah laluan yang paling kerap saya gunakan untuk mendaki dari Tokyo ke Hakone; sampai saya hafal turutan selekohnya. Namun, setiap kali ke Hakone, saya tetap menemui tempat-tempat baharu untuk disinggahi. Di hujung jalan yang sudah biasa, masih ada pemandangan baharu. Itulah yang menggembirakan saya dan membuat saya mendaki ke sini lagi.
Ada hari saya memandu ke Hakone, ada juga hari saya tinggalkan kereta di rumah. Pada hari saya tidak memandu, saya boleh asyik memandang ke luar tingkap. Itu pun satu kemewahan.
Musim bungaAwal hingga pertengahan April
Sekeping kelopak saya dan wajah puas hati kawan
Apabila saya berkata, “Saya memang akan beli cenderamata dahulu sebelum sampai,” kawan yang selalu memandu bersama saya ketawa. “Padahal belum sampai ke penginapan pun?” Kami ke Hakone untuk bermalam di Hakone-Yumoto dan melihat sakura pada waktu malam. Saya memandu dari Tokyo dengan kereta merah yang bumbungnya boleh dibuka, sementara kawan duduk di tempat duduk penumpang, lalu masuk ke Hakone-Yumoto melalui Laluan Kebangsaan 1. Sebelum ke penginapan, kami singgah di kedai Chimoto di Ekimae-dori, kira-kira 5 minit berjalan kaki dari Stesen Hakone-Yumoto, untuk membeli yumochi. Saya dengar yokan di dalamnya diinspirasikan oleh batuan Sungai Hayakawa. Malam itu kami pula hendak melihat sakura di sepanjang sungai yang sama; saya rasa gembira sampai genggaman pada beg pun terasa lebih ringan.
Selepas matahari mula condong, saya memandu ke Miyagino. Saya menyalakan lampu hadapan dan mendaki jalan gunung yang kian gelap. Saya sudah banyak kali melalui cerun itu, tetapi pada waktu malam saya memandu sedikit lebih perlahan berbanding waktu siang sambil memerhatikan sejauh mana cahaya lampu sampai. Kawan di tempat duduk penumpang mengira lampu di pekan mata air panas yang mula menyala di luar tingkap. Kami meletakkan kereta di tempat letak kereta dalam kawasan gelanggang tenis yang digunakan ketika lampu sakura dipasang. Sebaik sahaja membuka pintu, udara malam terasa dingin. Saya tahu malam di gunung memang sejuk, tetapi kehangatan siang tadi membuat saya terleka lalu datang hanya dengan sehelai hoodie. Di sebelah saya, kawan pula lengkap dengan kot trench.
Saya berjalan bersama kawan di tebing Sungai Hayakawa di Miyagino pada waktu malam. Ketika mendengar bunyi air mengalir lalu mendongak, dahan sakura yang diterangi lampu terbentang sampai ke atas kepala. Perbualan kami terhenti begitu saja, dan kawan pun diam. Katanya, ada kira-kira 120 pokok sakura Somei Yoshino di sepanjang tebing Hayakawa.
Kelopak mula berterbangan dari dahan itu, lalu kawan menghulurkan tangan. “Jom berlumba, tengok siapa dapat kutip paling banyak.” Dia tersenyum nakal, jadi rasanya memang dia berniat untuk menang. Saya cuba memerhatikan kelopak betul-betul, tetapi setiap kali mengejarnya, kelopak yang lain pula menarik perhatian. Tangan saya selalu terlambat.
Akhirnya saya dapat sekeping kelopak, lalu mendekatkannya ke muka. Kecil betul, tetapi setiap kelopak ada bentuknya sendiri. Saya sedang memerhatikannya dengan tekun sambil terfikir bunga-bunga kecil ini berderet sepanjang dahan, apabila kawan tiba-tiba menghulurkan tapak tangannya dari sisi.
Tapak tangan kawan dipenuhi jauh lebih banyak kelopak daripada tapak tangan saya. Saya tanya bagaimana dia boleh dapat sebanyak itu, lalu dia jawab bahawa dia mengutipnya semasa saya leka memandang bunga. Sekejap saya terfikir, macam tak adil pula. Tetapi melihat dia begitu seronok dengan wajah bangganya, saya yang kalah pun akhirnya tergelak.
Selepas cabaran itu, saya memandang ke arah sungai dan nampak air Hayakawa mengalir di bawah cahaya. Dahan yang disinari lampu turut terpantul pada permukaan air, seolah-olah bunga sakura berada di atas kepala dan di bawah kaki. Saya berdiri sebaris dengan kawan dan lama juga kami hanya mendengar bunyi air.
Sambil mendengar bunyi air, kawan bercerita tentang nama Miyagino. Menurut cerita, tempat ini dinamakan begitu kerana banyak pokok hagi di sini, dan iklim serta persekitarannya mirip Miyagino di Sendai. Agak mengejutkan—tempat terkenal dengan sakura, tetapi namanya dikatakan berasal daripada hagi. Saya jawab, kalau begitu kita patut datang lagi pada musim hagi. Kawan ketawa, “Nak berlumba lagi?” Saya sebenarnya tak berniat begitu, tetapi bila dia cakap macam itu, saya rasa mahu menang pula lain kali.
Kami kembali ke penginapan perlahan-lahan melalui jalan yang sama. Selepas masuk ke bilik, saya selitkan sekeping kelopak yang masih ada di tapak tangan ke dalam beg yumochi. Saya kalah dalam cabaran itu, tetapi mungkin saya akan ingat sekeping kelopak itu dan wajah puas hati kawan untuk masa yang lama.
Musim panasPertengahan Jun hingga pertengahan Julai
Pagi hujan tanpa kereta, mengejar bunga hydrangea dari tingkap
Tujuan saya hari ini ialah menaiki kereta api bunga hydrangea, jadi saya tinggalkan kereta di rumah. Kalau memandu, walau secantik mana pun bunga yang tumbuh betul-betul di tepi jalan, saya mesti pandang ke hadapan. Hari ini, hari untuk memandang ke sisi. Saya bertukar kereta api hingga tiba di Hakone-Yumoto pada pagi yang hujan, kemudian naik kereta api gunung Hakone Tozan dengan beg kecil untuk perjalanan sehari.
Pada waktu siang, tiada tempat duduk bernombor dalam kereta api bunga hydrangea, jadi saya pilih tempat di tepi tingkap. Perjalanan ke Gora mengambil masa kira-kira 40 minit. Tak lama selepas kereta api bergerak, bunga hydrangea sudah kelihatan betul-betul di luar tingkap. Saya sangka dapat menikmati pemandangan gunung yang luas, rupanya bunga-bunga itu jauh lebih dekat daripada jangkaan. Saya pun mendekatkan muka ke tingkap tanpa bangun dari tempat duduk.
Bunga-bunga kelihatan bertindih di sebalik titisan hujan; bentuk bunga yang paling dekat pun masih jelas. Saya mengangkat jari ke sisi tingkap lalu menjejaki kedudukan bunga di sebalik kaca, seolah-olah berkata, “Yang ini sedang mekar di sini.” Padahal saya bukan sedang menunjukkannya kepada sesiapa pun. Sebaik bunga itu berlalu, muncul pula bunga yang seterusnya. Saya leka cuba mengingati bunga tadi, kemudian tertarik kepada bunga baharu, sampai susah hendak mengeluarkan telefon.
Hujan sekejap reda, sekejap lebat; bentuk titisannya di tingkap pun berubah. Apabila titisan besar melekat, bunga di luar nampak kabur. Apabila titisan itu mengalir turun, bentuk bunganya muncul semula. Memandang hujan melalui tingkap tanpa wiper boleh buat hati setenang ini rupanya. Biasanya pada hari hujan, semasa memandu, saya asyik memikirkan kelajuan wiper dan jarak dengan kereta di hadapan.
Saya dengar bunga hydrangea di sepanjang laluan ini mula dijaga oleh kakitangan kereta api pada zaman Shōwa 30-an, selepas mereka habis bertugas. Apabila terfikir bunga di luar tingkap ini sudah dijaga rapi oleh kakitangan kereta api selama berpuluh-puluh tahun, tiba-tiba setiap kuntumnya terasa begitu berharga. Sampai kelopak yang basah terkena hujan pun seperti dijaga seseorang dari tahun ke tahun.
Waktu terbaik melihat bunga di sekitar Hakone-Yumoto ialah dari pertengahan hingga hujung Jun; di sekitar Chokoku-no-Mori dan Gora pula, dari hujung Jun hingga awal Julai. Semakin kereta api mendaki gunung, saya nampak bunga-bunga itu berubah sedikit demi sedikit. Bunga yang mekar lebat di bahagian bawah kelihatan semakin kecil apabila kami naik lebih tinggi. Seolah-olah saya datang lebih awal untuk menyambut musim yang sedang mendaki cerun.
Setiap kali nampak bunga di tingkap sebelah sana, saya terasa mahu memusingkan seluruh badan. Sibuk juga dibuatnya. Kalau tempat duduk di sebelah kosong, mungkin saya sudah berulang-alik antara kedua-dua tingkap. Selepas akhirnya mengangkat telefon pun, mata saya lebih asyik memandang ke luar daripada ke skrin. Saya putuskan untuk memeriksa gambar itu kemudian.
Di platform Stesen Gora, saya menghantar gambar yang diambil kepada kawan yang selalu memandu bersama saya, sambil memegang payung yang sudah ditutup. Balasannya cuma, “Ada juga hari awak tak bawa kereta rupanya.” Mestilah ada, saya balas bersungguh-sungguh—kalau hari bunga hydrangea, saya naik kereta api. Saya tersengih-sengih di platform sambil memegang payung. Saya memang gembira memilih kereta api pada pagi hujan itu.
Musim luruhOktober
Mengikut kereta kuning kawan ke Sengokuhara, kemudian singgah untuk telur hitam Owakudani
Saya ke Hakone untuk melihat rumput susuki di Sengokuhara bersama kawan yang selalu memandu bersama saya; kami pergi dengan dua buah kereta untuk lawatan sehari. Saya mahu berjalan dalam cahaya pagi, jadi kami bertolak dari Tokyo awal-awal. Dari arah Odawara tempat kami berjanji untuk bertemu, kami masuk ke Laluan Kebangsaan 1. Kereta kuning kawan terus ke depan, seolah-olah memang begitulah sepatutnya. Kawan selalu mengetuai perjalanan. Kereta merah saya yang bumbungnya boleh dibuka mengikutinya dari belakang.
Cerun Laluan Kebangsaan 1 ialah jalan yang paling saya kenal. Namun, cara saya memandu berubah sedikit apabila ada orang di hadapan. Apabila bahagian depan kereta kuning itu menunduk sedikit sebelum selekoh, kaki saya pun bersedia di pedal brek. Kawan memecut dengan lancar sebaik keluar dari selekoh; saya mengikut dengan tenang sambil mengekalkan jarak yang sama. Apabila kami dapat mendaki tanpa jarak antara dua kereta berubah, saya rasa gembira kerana kami benar-benar bergerak bersama walaupun tidak bercakap. Di Miyanoshita, kami masuk ke Laluan Kebangsaan 138. Selepas masuk ke Laluan Wilayah 75 di persimpangan Sengokuhara, rumput susuki mula kelihatan memenuhi cerun gunung. Sambil melihat lampu brek kereta kuning di hadapan, saya tak dapat berhenti memikirkan kilauan keemasan yang bergoyang di sudut mata.
Selepas pukul 9, kami meletakkan dua kereta bersebelahan di tempat letak kereta sementara untuk pelancong di Pusat Bekalan Air Sengokuhara. Sebaik masuk ke laluan pejalan kaki, saya nampak padang susuki yang disinari matahari pagi terbentang sampai ke hujung laluan. Baru mula berjalan, saya sudah dikelilingi pemandangan begini sampai terhenti. Udara pagi masih dingin; saya tarik lengan kardigan warna krim sampai menutupi belakang tangan.
Kawan berjalan ke depan, kemudian menoleh dari tempat yang agak jauh. Dia melambai ke arah saya, mengajak saya ke sana. Saya pun mahu ikut, tetapi setiap kali malai di sekelilingnya bergoyang, mata saya tertarik ke situ. Ada malai betul-betul di sisi muka saya, jadi saya dapat melihat butirannya dengan lebih jelas berbanding dari jauh. Sepatutnya saya sedang mengejar kawan, tetapi langkah saya perlahan semula.
Padang rumput susuki terbentang di kaki barat laut Gunung Daigatake. Saya dengar kawasan ini asalnya tempat menanam rumput untuk dijadikan atap, lalu malai di depan mata tiba-tiba kelihatan seperti bahan kegunaan harian. Pembakaran lereng gunung dimulakan semula pada 1989 untuk menghalang pokok daripada tumbuh di sini. Daripada cerun yang dibakar pada awal musim bunga, malai setinggi ini pula tumbuh menjelang musim luruh. Pemandangan ini bukan sekadar indah; ada orang yang terus menjaganya dari tahun ke tahun.
Apabila saya berjaya menyusul kawan, dia ketawa dan bertanya apa yang saya pandang dari tadi. “Rumput susuki,” jawab saya. “Saya tahu,” balasnya serta-merta. Nampaknya kawan tahu saya akan berjalan perlahan semasa pulang, jadi kali ini dia tidak mendesak. Dia menunggu saya sedikit di hadapan.
Apabila kami kembali ke tempat letak kereta, kawan menunjukkan telefonnya. Dalam gambar itu, saya sedang mengejarnya dengan kedua-dua tangan terbuka. Saya tanya bila dia sempat mengambil gambar itu, lalu dia tersenyum nakal: katanya, semasa menunggu saya berkali-kali. Selepas menerima gambar itu, saya mengikut kereta kuningnya keluar dari tempat letak kereta sekali lagi.
Kami turut singgah di Owakudani yang tidak jauh dari Sengokuhara. Tujuan utama saya ialah telur hitam. Kulitnya memang hitam legam, tetapi selepas dikupas, isinya cuma telur rebus putih biasa. Pelik juga. Orang kata sebiji boleh memanjangkan umur sebanyak 7 tahun. Selepas menghabiskan sebiji dan mencapai sebiji lagi, kawan ketawa dan mengusik, “Tamaknya.” Saya menjawab dengan serius bahawa dua biji bersamaan 14 tahun; kawan ketawa lebih kuat pula. Dalam perjalanan pulang di Laluan Kebangsaan 1, kereta kuning sekali lagi di hadapan saya. Menuruni cerun, rasanya seperti saya baru mendapat tenaga untuk 14 tahun.
Musim sejukJanuari hingga Februari
Merakam Gunung Fuji dan torii, kemudian menelusuri kisah lama tasik
Saya ke Moto-Hakone untuk lawatan sehari pada pagi musim sejuk. Saya mahu melihat Gunung Fuji di seberang Tasik Ashi dan torii yang berdiri di dalam tasik. Hari itu, saya dan kawan yang selalu memandu bersama saya sama-sama meninggalkan kereta di rumah lalu menaiki kereta api ke Hakone-Yumoto. Kami mahu menikmati pemandangan bersama-sama dari tingkap bas yang menuruni jalan ke arah tasik. Pada hari saya tidak memandu, saya pun boleh duduk di tepi tingkap. Dari Hakone-Yumoto, kami naik bas menuju Hakone-machi lalu turun di Moto-Hakone-ko.
Selepas turun dari bas dan menghadap ke arah tasik, saya terus nampak Gunung Fuji yang bersalji dan torii yang berdiri di dalam tasik. Saya memegang cawan kertas berisi minuman panas. Bahangnya terasa walaupun melalui sarung tangan, memang melegakan di tengah angin dingin yang bertiup merentasi tasik. Torii dan Gunung Fuji kelihatan hampir bersebelahan, lebih dekat daripada yang saya jangkakan. Sepatutnya Gunung Fuji berada lebih jauh di sebalik pergunungan di tebing sana, tetapi bersama torii di hadapan, semuanya masuk dalam satu pemandangan. Entah kenapa, pemandangan benda jauh dan dekat yang kelihatan sama besar begini membuat hati saya terasa lapang.
Tidak jauh dari situ, kawan sudah pun mengangkat telefon untuk mengambil gambar. Saya alihkan cawan ke sebelah tangan lalu keluarkan telefon. Saya ambil satu gambar dengan Gunung Fuji memenuhi bingkai dan satu lagi dengan lebih banyak tasik, sambil mengubah kedudukan sedikit demi sedikit. Apabila membandingkannya pada skrin, dalam gambar yang menonjolkan Gunung Fuji, torii kelihatan kecil di hujung bingkai; dalam gambar yang memuatkan lebih banyak tasik pula, Gunung Fuji nampak agak jauh. Saya putuskan untuk memilih yang lebih cantik dalam perjalanan pulang dengan kereta api.
Selepas selesai mengambil gambar, saya memandang ke seluruh tasik. Saya dengar Tasik Ashi terbentuk apabila runtuhan gunung mengempang aliran lama Sungai Hayakawa. Hayakawa yang sama tempat saya melihat sakura malam pada musim bunga. Sukar percaya tebing tempat saya mengejar kelopak sambil mendengar bunyi sungai itu bersambung dengan tasik seluas ini.
Dalam catatan perjalanan lama “Tōkan Kikō” dari tahun 1242, tasik ini disebut sebagai “Ashi no Umi”; katanya dahulu tasik ini juga pernah dipanggil Laut Hakone. Melihat permukaan air yang luas pada pagi musim sejuk, saya dapat memahami mengapa orang dahulu memanggilnya laut.
Sambil berjalan di tepi tasik, kawan bercerita tentang legenda tasik ini. Menurut cerita, seorang sami bernama Mangan Shōnin menenangkan naga berkepala sembilan yang tinggal di dalam tasik, lalu naga itu disembah sebagai Kuzuryu Myojin. Selepas mendengar cerita itu, saya pula menjenguk ke dalam air dari sebalik pagar batu. Kawan mengusik saya, “Nampak naga?” Saya jawab dengan serius bahawa saya tak nampak apa-apa, tetapi memang betul, entah kenapa terasa seperti ada sesuatu di bawah permukaan air yang tenang itu.
Saya dengar air Tasik Ashi mengalir melalui Terusan Hakone ke arah Bandar Susono di Prefektur Shizuoka, dan turut digunakan untuk menjana elektrik. Sebelum datang, langsung tak terfikir air tasik yang nampak diam ini sebenarnya mengembara hingga ke sebalik gunung. Di sekitar Moto-Hakone ada juga Pos Kawalan Hakone, Kuil Hakone dan deretan pokok cedar di sepanjang laluan lama. Kawan mahu berjalan di deretan pokok cedar itu, manakala saya pula tertarik dengan Pos Kawalan Hakone. Kami membuka peta dan berbincang tempat mana yang sempat dikunjungi sebelum menaiki bas pulang.
Kami pulang ke Hakone-Yumoto dengan bas. Sebelum menaiki kereta api, saya membeli yumochi Chimoto, cenderamata yang sama seperti semasa datang melihat sakura malam pada musim bunga. Yokan di dalamnya diinspirasikan oleh batuan Hayakawa; hari itu saya baru saja melihat tasik yang terbentuk selepas aliran sungai yang sama dibendung. Apabila saya bercerita tentang hal itu, kawan berkata, “Hari ini awak macam cikgu pula.” Tapi cikgu tadi baru sahaja mencari naga.
Bahagian cerita ialah rekaan yang diilhamkan oleh tempat ini. Untuk maklumat yang tepat, sila semak laman pelancongan rasmi atau laman maklumat.
Malam di Miyagino
Gambar tempat ini9 gambar
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim bunga
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim bunga
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim panas
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim panas
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim luruh
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim luruh
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim sejuk
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Musim sejuk
-
Hakone, Wilayah Kanagawa · Malam di Miyagino (Musim bunga)
Makanan istimewa
Yumochi
Yumochi dari Chimoto di Hakone-Yumoto ialah kuih mochi daripada tepung shiratama dengan hirisan yokan di dalamnya, beraroma yuzu yang lembut. Yokan itu diinspirasikan oleh batuan Sungai Hayakawa. Saya beli untuk dijadikan cenderamata, tetapi selepas merasa sekeping di penginapan, kelembutannya yang kenyal membuat saya tak tahan lalu makan sekeping lagi.
Telur hitam Owakudani
Telur rebus berkulit hitam legam yang dijual di Kurotamago-kan, Owakudani. Orang kata sebiji boleh memanjangkan umur sebanyak 7 tahun. Apabila saya mencapai telur kedua, kawan ketawa dan berkata, “Tamaknya.”
Amazake di Hakone Amazake Chaya
Amazake yang boleh dinikmati di Amazake Chaya, Hatajuku, di sepanjang laluan lama. Rasa manisnya datang daripada koji. Kawan pernah kata dia mahu berjalan di laluan pokok cedar, jadi lain kali kami bercadang singgah berdua selepas berjalan di sana.
Ikan wakasagi goreng dari Tasik Ashi
Di Hiroshiya, Moto-Hakone, anda boleh menikmati ikan wakasagi goreng yang berasal dari Tasik Ashi. Pada hari musim sejuk itu, kami asyik berbual tentang naga sampai terlepas kedai tersebut tanpa sedar. Saya hanya perasan ketika sudah berada di dalam bas pulang. Saya sudah tahu apa yang mahu dipesan untuk makan tengah hari apabila ke Moto-Hakone lagi.
Tarikan utama
Berjalan di bawah sakura malam di Miyagino
Deretan pokok sakura Somei Yoshino memanjang di sepanjang Sungai Hayakawa di Miyagino. Waktu terbaik untuk melihatnya ialah dari awal hingga pertengahan April; ketika Festival Sakura Miyagino, bunga-bunga turut diterangi pada waktu malam. Bayangan dahan yang disinari lampu terpantul di permukaan Hayakawa, membuat malam itu terasa seolah-olah sakura ada di atas kepala dan di bawah kaki.
Melihat hydrangea dari tingkap kereta api
Hydrangea di sepanjang laluan mula berbunga sekitar pertengahan Jun. Di kawasan gunung yang lebih tinggi, waktu terbaik untuk melihat bunga tiba lebih lewat; bunganya boleh dinikmati hingga pertengahan Julai. Oleh sebab hydrangea di bahagian bawah dan atas gunung mekar pada waktu berbeza, anda dapat melihat musim berubah sedikit demi sedikit sepanjang perjalanan.
Dikelilingi rumput susuki di Sengokuhara
Laluan pejalan kaki sepanjang 700m merentasi padang rumput susuki kira-kira 18 hektar. Waktu terbaik biasanya dari sekitar September hingga November. Apabila berjalan di sini, malai susuki bergoyang betul-betul di sisi wajah; pemandangannya terasa sama sekali berbeza daripada melihatnya dari jauh.
Melihat Gunung Fuji dari tepi Tasik Ashi di Moto-Hakone
Pada musim sejuk di Moto-Hakone, anda boleh melihat Heiwa no Torii, gerbang milik Kuil Hakone yang berdiri di Tasik Ashi, bersama Gunung Fuji. Saya mengambil gambar dengan Gunung Fuji memenuhi bingkai dan satu lagi yang memasukkan lebih banyak tasik; sepanjang perjalanan pulang dengan kereta api, saya masih tertanya-tanya yang mana satu lebih saya suka.
Destinasi pemanduan
Cara ke sini dari Tokyo
- Dari Tokyo
- Kira-kira 120 kmKira-kira 2 jam dengan kereta melalui Lebuh Raya Tōmei dan laluan lain
- IC lebuh raya
- Hakoneguchi ICKira-kira 20 km ke Miyagino; sekitar 30–45 minit
- Jalan ke Miyagino dan Sengokuhara
- Laluan Kebangsaan 1 dan Laluan Kebangsaan 138Di Miyanoshita, masuk ke Laluan Kebangsaan 138. Untuk ke Sengokuhara, ikut Laluan Wilayah 75.
- Dengan kereta api dan bas
- Dari Stesen Hakone-YumotoKira-kira 40 minit menaiki kereta api gunung ke Gora; bas ke Moto-Hakone-ko.
Naik kereta api dari Hakone-Yumoto pada musim panas
- Pengangkutan
- Tukar ke kereta api gunung di Hakone-Yumoto
- Tempat yang dilawati
- Laluan kereta api gunung Hakone yang dihiasi bunga hydrangea
Hakone-Yumoto ialah stesen untuk bertukar ke kereta api gunung atau bas ke pelbagai kawasan di Hakone. Pada musim panas, perjalanan dengan kereta api bunga hydrangea dari sini ke Gora mengambil masa kira-kira 40 minit.
Ke tepi Tasik Ashi di Moto-Hakone pada musim sejuk
- Pengangkutan
- Bas ke Hakone-machi dari Stesen Odawara atau Stesen Hakone-Yumoto
- Tempat yang dilawati
- Turun di Moto-Hakone-ko
Jika menaiki bas Hakone Tozan, turun di “Moto-Hakone-ko”; jika menaiki bas Izu Hakone, turun di “Moto-Hakone”. Tepi tasik terletak tidak jauh dari situ. Berjalan sekejap sahaja untuk sampai ke tempat gerbang torii dan Gunung Fuji kelihatan sebaris.
Pada musim bunga dan luruh, pandu melalui Laluan Kebangsaan 1. Di Miyanoshita, masuk ke Laluan Kebangsaan 138; untuk ke Sengokuhara, ikut Laluan Wilayah 75. Pada musim panas, naik kereta api gunung; pada musim sejuk, naik bas. Kedua-duanya memerlukan anda bertukar pengangkutan di Hakone-Yumoto.
Artikel destinasi lain
Kalau anda suka artikel ini, apa kata terokai destinasi lain pula? Saya pernah kembali ke setiap tempat ini berkali-kali, pada musim yang berbeza.
Peta dan sumber rujukan
Rujukan rasmi
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Sakura) (dibuka dalam tab baharu)
- Hakone Navi (Kereta Api Bunga Hydrangea) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Padang Rumput Susuki Sengokuhara) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Gunung Fuji pada musim sejuk) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Yumochi) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Kawasan Hakone-Yumoto) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Cara ke Tasik Ashi) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Miyagino-Kiga, Pekan Hakone (Lampu Sakura pada waktu malam) (dibuka dalam tab baharu)
- Pekan Hakone (Buletin Bandar, keluaran 10 Ogos tahun Reiwa 8: tempat letak kereta sementara di Sengokuhara) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Cara menikmati padang rumput susuki di Hakone) (dibuka dalam tab baharu)
- Bas Izu Hakone (Pas Bas Hakone) (dibuka dalam tab baharu)
- Owakudani Kurotamago-kan (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Hakone Amazake Chaya) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Hiroshiya) (dibuka dalam tab baharu)
- Persatuan Pelancongan Pekan Hakone (Gelanggang Tenis Miyagino) (dibuka dalam tab baharu)