Shimonoseki, préfecture de Yamaguchi
Le pont de Tsunoshima À droite, à gauche, la mer n’a pas la même couleur !
Au départ, il n’y avait qu’une photo : un talus couvert de colza et un pont qui contournait une île. Je voulais voir ça de mes propres yeux, alors j’ai embarqué ma voiture sur un ferry à Tokyo. En vrai, c’était encore bien plus beau que sur la photo. Sans m’en rendre compte, j’y suis revenue plusieurs fois, à des saisons différentes. Voici ce que j’ai vu et goûté sur le pont de Tsunoshima, long de 1 780 m, et sur cette petite île au bout de la route — avec une petite erreur au passage.
Le pont n’a pas changé, mais à chacune de mes visites, d’autres fleurs m’attendaient autour. Chaque fois que j’apprenais le nom d’une nouvelle fleur, j’avais une raison de plus de revenir.
PrintempsQuand les colzas sont en fleur
Le pont qui s’élance vers la mer et les colzas sur le talus
Quel endroit voit arriver le printemps le plus tôt ? Tout l’hiver, dans mon appartement à Tokyo, je n’ai fait que regarder des cartes, jusqu’au jour où j’ai trouvé une photo montrant un pont et des colzas au bord de la mer, à Yamaguchi. J’ai découvert que les fleurs de colza ne parent le pont de Tsunoshima qu’au tout début du printemps. À force d’agrandir cette photo encore et encore, ma destination était déjà toute trouvée.
Au terminal des ferries de Tokyo, à Ariake, j’ai embarqué ma décapotable rouge sur le bateau pour Shin-Moji. J’ai passé deux nuits à bord avant d’arriver à Kyūshū, le surlendemain matin. Le premier jour de mon voyage de 5 jours à Yamaguchi, après avoir franchi le pont du Kanmon, j’ai pris la route directement vers Tsunoshima, sans faire de détour.
Dès que je suis entrée sur la route nationale 191, la mer du Japon s’est mise à apparaître puis à disparaître par la fenêtre. Capote baissée, j’avais encore froid, mais le vent m’emportait les cheveux vers l’arrière. Le bruit du moteur se mêlait aux reflets changeants de la mer à chaque virage, et c’était si agréable que je regrettais presque de voir l’heure d’arrivée affichée sur le GPS se rapprocher. En chemin, j’ai aperçu un panneau bleu indiquant la route nationale 191. La toute première chose que j’ai croisée pendant ce voyage, ce n’était ni la mer ni le pont, mais ce panneau.
Je me suis garée au parc Amagase, côté continent. À peine la portière ouverte, un vent chargé d’embruns m’a enveloppée. Au-delà du talus couvert de fleurs de colza, la mer s’étendait, avec le pont qui filait vers l’île. C’était plusieurs fois plus beau que sur la photo. Sans même retenir mon écharpe rose que le vent tirait, je suis restée appuyée contre la voiture à contempler la mer.
Il paraît qu’on peut admirer la célèbre vue de face depuis la route qui monte sur le versant montagneux, au-dessus de la route préfectorale. Mais il n’y a pas d’endroit où se garer là-bas, alors j’ai laissé la voiture au parc et gravi la pente à pied. Une fois en haut, j’ai repris mon souffle et me suis retournée : le pont dessinait une courbe douce au-dessus de la mer pour contourner Hato-jima. Le chemin tout droit aurait été plus court, et pourtant le pont fait exprès de contourner l’île. Devant cette courbe si douce, j’ai eu envie de remercier les personnes qui l’avaient imaginée.
J’étais tellement occupée à prendre des photos qu’il m’a fallu trois clichés pour m’en apercevoir : mon pouce s’était glissé dans un coin de l’image. En regardant les autres, j’ai vu que mon pouce figurait aussi sur la première et la deuxième, avec les fleurs de colza et le pont. Je ne regardais que les fleurs et le pont ; je n’avais même pas pensé à l’endroit où se trouvait mon doigt. Mais je n’ai pas eu envie d’effacer ces photos. Elles prouvaient à quel point j’étais absorbée.
De retour au parc, j’ai traversé le pont, capote toujours baissée. Le vent, encore froid, s’est glissé dans mon manteau par la nuque et m’a fait rentrer les épaules. Pourtant, je n’ai pas refermé la capote. Je voulais sentir le plus longtemps possible ce vent qui courait au-dessus de la mer. Sans accélérer, j’ai savouré les 1 780 m du pont. La mer lumineuse entrait dans mon champ de vision et, à mesure que l’île se rapprochait, j’ai raffermi ma prise sur le volant.
Après avoir traversé, je me suis arrêtée pour souffler à Shio-kaze no Sato Tsunoshima, au centre de l’île. En me réchauffant les mains autour d’une boisson chaude et en repensant aux 1 780 m que je venais de parcourir, je n’arrivais plus à retenir mon sourire.
Avant la fin de la saison des colzas, j’ai eu envie de retrouver ce paysage à moto aussi. Alors je suis revenue par le même ferry, cette fois pour un autre voyage, avec ma moto bleue et blanche à bord. En arrivant au parc Amagase, j’ai eu l’impression que les fleurs de colza avaient poussé plus haut que ce jour-là. Le vent venu de la mer était aussi un peu plus doux que lors de ma précédente visite. J’ai posé mon casque sur la selle et pointé le pont au-delà des fleurs. Ce n’était pas pour le montrer à quelqu’un, et pourtant je l’ai fait sans y penser. Ce jour-là, la mer renvoyait tellement la lumière qu’elle m’éblouissait.
ÉtéJuillet-août
Une mer différente de chaque côté et des fleurs de hama-yū près du phare
À la mi-juillet, j’ai repris le ferry pour Yamaguchi avec ma décapotable rouge à bord. Le deuxième jour de ce voyage de 4 jours, je me suis dirigée vers Tsunoshima. En bas de la pente côté continent, le paysage s’est ouvert d’un coup. Un pont décrivait une courbe douce au-dessus de la mer jusqu’à l’île. Il fait 1 780 m de long. Parmi les ponts que l’on peut emprunter gratuitement, c’est l’un des plus longs du Japon. J’ai ouvert la capote et pris la route au-dessus de la mer.
À peine lancée, je me suis dit : « Hein ? » La mer n’avait vraiment pas la même couleur de part et d’autre du pont. D’un côté, un vert émeraude lumineux ; de l’autre, un bleu cobalt profond. Est-ce juste la lumière, ou y a-t-il vraiment une différence ? Il fallait que je le vérifie. Mais j’étais au volant, alors j’ai gardé ça pour le retour. Les yeux bien devant moi, j’ai resserré les mains sur le volant.
À l’autre bout du pont, Tsunoshima est une petite île qu’on traverse en voiture en une dizaine de minutes. Un peu plus loin se dresse son phare, dont le premier feu a été allumé en 1876 (Meiji 9). Construit en granit et toujours en activité, il se visite aussi de l’intérieur. Son escalier en colimaçon compte 105 marches. J’étais à bout de souffle et les jambes en compote. Mais je voulais voir le panorama d’en haut, alors j’ai gravi les marches jusqu’au bout.
Au sommet, la mer s’étendait à perte de vue, tout autour. Le vent fort m’a ébouriffé les cheveux et je me suis agrippée à la rambarde. En contrebas, des fleurs de hama-yū poussaient en touffes dans l’herbe autour du phare. Leurs fins pétales recourbés leur donnaient de loin un air de petits feux d’artifice. Après être redescendue, j’ai retenu mon chapeau de paille et flâné tranquillement sur le sentier entre les fleurs.
À midi, j’ai commandé la spécialité du coin : du calmar flèche en sashimi. J’ai soulevé une tranche translucide avec mes baguettes et l’ai présentée à la lumière ; on aurait presque pu voir le paysage à travers. Avant de la porter à ma bouche, je l’ai tournée dans tous les sens pour vérifier. À mesure que je mâchais, le goût sucré s’intensifiait et sa chair, si tendre, semblait fondre. Je ne savais pas qu’un calmar pouvait être aussi sucré ! Le calmar de Kottoi, pêché dans la région, est classé A, la catégorie la plus prestigieuse. Pour la dernière tranche, je ne l’ai même pas regardée à la lumière : je l’ai tout de suite portée à ma bouche.
Au retour, après avoir traversé le pont, je me suis garée au parc Amagase pour vérifier la couleur de la mer qui m’avait intriguée à l’aller. Oui, on voyait vraiment une différence de couleur à droite et à gauche du pont. Avec une eau aussi limpide, les différences de profondeur et de relief du fond marin apparaissaient directement dans les couleurs de la mer. Soulagée de voir que je ne m’étais pas trompée, j’ai applaudi doucement à côté de la voiture.
En août, je suis retournée à Tsunoshima sur ma moto bleue et blanche. Ce voyage-là, je l’ai fait entièrement à moto. Cette fois, je voulais voir la plage d’Ōhama, à Tsunoshima. J’ai garé la moto sur le parking au-dessus de la plage. Ce sable d’un blanc éblouissant s’est formé au fil du temps, à partir d’innombrables coquillages brisés. J’ai mis ma main en visière pour regarder la mer, si limpide qu’on aurait presque pu compter les grains de sable au bord de l’eau.
Ce jour-là, j’avais pris un flan de Tsunoshima à emporter. J’avais entendu dire que les flans, préparés avec des ingrédients de la préfecture de Yamaguchi, changeaient chaque jour. J’ai vraiment hésité avant de choisir, mais le dernier critère a été : « C’est lui qui m’a regardée en premier. » À l’ombre de la selle, j’ai soulevé le couvercle et plongé ma cuillère dedans. Il était frais, lisse et fondant. Mes joues échauffées par le soleil se sont elles aussi détendues. Déguster ce flan face à la plage de sable blanc lui donnait une saveur tout autre que dans ma chambre.
AutomneFin octobre
Les daruma-giku sur les rochers et le soleil qui plonge dans la mer
Daruma-giku. Quand j’ai découvert le nom de cette fleur qui pousse sur les rochers de Tsunoshima en automne, sa sonorité m’a tout de suite intriguée. J’ai donc choisi Tsunoshima comme première destination d’un voyage de 2 semaines environ à moto, entre Yamaguchi et Kita-Kyūshū, à partir de la fin octobre. J’ai embarqué ma moto bleue et blanche à destination de Shin-Moji, puis franchi le pont du Kanmon pour rejoindre Yamaguchi.
Dès que je suis arrivée sur la route côtière, le vent d’automne s’est glissé dans mes manches. À moto, on sent particulièrement bien le moment où, juste avant un virage, on ralentit un peu et le corps tout entier suit la courbe de la route. Même quand le vent marin souffle de côté, pas besoin de crisper le guidon : je garde les mains souples et laisse passer la rafale en serrant le réservoir entre mes genoux. Chaque fois que l’odeur du sel devenait plus forte, je savais que l’île se rapprochait.
Après avoir garé ma moto sur le parking gratuit, j’ai marché un peu jusqu’au parc Makizaki Kaze. J’ai retiré ma veste de motarde, que j’ai laissée sur la moto, puis grimpé sur les rochers en cardigan. J’avançais en vérifiant chacun de mes appuis sous mes bottines ; par-delà les rochers rugueux, l’horizon s’étirait droit devant moi. Entre les fissures près de mes pieds, de petits asters se serraient les uns contre les autres. Même sous les fortes bourrasques marines, ils restaient bas et tenaient bon. Ces petites fleurs semblaient bien mieux savoir que moi vivre avec le vent, alors que je m’appliquais à retenir mes cheveux prêts à s’envoler.
Puisque ça s’appelle daruma-giku, j’imaginais une fleur plus ronde, du genre à se relever même après une chute. Mais en vrai, elle était bien plus délicate que je ne l’imaginais. Je me suis excusée dans ma tête auprès des fleurs pour toutes ces idées reçues. Accroupie à leur hauteur, j’ai vu leurs pétales blancs et mauves pâles se détacher avec douceur entre les rochers durs.
En attendant le coucher du soleil, je suis aussi passée par le phare de Tsunoshima. En repensant à la vue après avoir gravi ses 105 marches en été, je me suis contentée de le contempler d’en bas aujourd’hui. L’ancienne maison du gardien, juste à côté, est ouverte au public comme musée. En parcourant les expositions, j’ai mieux senti tout le temps qui s’était écoulé depuis l’ère Meiji, tandis que le phare continuait d’éclairer la mer. Quand je suis ressortie, le soleil commençait déjà à décliner, alors j’ai pressé le pas vers la promenade. Le bruit de mes bottines résonnait dans le calme de la fin d’après-midi.
Après les daruma-giku, je voulais voir le soleil se coucher dans la mer, à l’horizon. J’ai attendu sur la promenade ; dès que le soleil a touché l’eau, un chemin de lumière s’est dessiné tout droit sur la mer. Les mains jointes derrière le dos, j’ai regardé ce ruban changer de largeur. À mesure que le soleil s’enfonçait, il rétrécissait peu à peu. Après la disparition du soleil, le bord du ciel est resté clair un moment ; je l’ai regardé s’assombrir, toujours appuyée à la rambarde.
La semaine suivante, j’avais tellement envie de voir le pont et le soleil couchant ensemble que j’ai repris la route depuis mon logement jusqu’à Tsunoshima. Je me suis garée au parc Amagase, côté continent, et j’ai retiré mon casque. Le vent m’avait décoiffée ; j’ai repoussé mes cheveux derrière mes oreilles encore et encore. Le soleil couchant baignait le pont, qui se teintait peu à peu. En plein jour, il paraissait blanc ; à cette heure, il virait progressivement à l’orange. Un coucher de soleil en solitaire, ça donne envie d’en parler à quelqu’un. Mais ce jour-là, je voulais surtout le garder en mémoire. En fin d’après-midi, alors que mon séjour touchait à sa fin, je suis restée là, les mains jointes devant moi, jusqu’à l’allumage des lampadaires du pont.
HiverFin janvier
Les narcisses du phare et les fleurs d’écume portées par le vent
Je voulais vraiment voir la mer du Japon en hiver, au moins une fois. Cette mer si lumineuse en été, quel visage prend-elle pendant la saison froide ? Fin janvier, pendant un voyage de 3 jours à travers Yamaguchi en hiver, j’ai de nouveau embarqué ma voiture sur un ferry. Je suis arrivée à Tsunoshima le lendemain du débarquement. Le ciel était couvert et la mer bien plus agitée qu’en été. Le vent d’hiver de la mer du Japon était glacial ; il m’a fallu un peu de courage pour ouvrir la portière. Si j’avais fait tout ce chemin, c’était parce que les narcisses sauvages ne fleurissent autour du phare qu’en hiver.
Je me suis garée sur le parking payant près du phare et me suis mise en marche. Une douce odeur flottait dans l’air, portée par le vent. Sur la pente du parc du phare, les narcisses fleurissaient par petits groupes éparpillés. Leurs feuilles se penchaient toutes dans la même direction sous le vent. J’ai approché mon visage en gardant les mains dans les poches et fermé les yeux. Mes joues raidies par le froid se sont peu à peu détendues.
En marchant vers la mer, le bruit des vagues m’a semblé bien plus grave et lourd qu’en été. Quelque chose de blanc a volé jusqu’à mon écharpe et s’y est accroché. J’ai cru que c’était de la neige, mais c’était de l’écume. Par temps froid, les vagues moussent et le vent emporte cette écume : voilà les fleurs d’écume. J’avais pourtant bien lu à leur sujet avant de venir, mais lorsqu’elles arrivaient jusqu’à moi, je ne voyais que de la neige. J’ai tendu la main derrière la rambarde pour en attraper une. Elle a disparu aussitôt sur mon gant. Je croyais l’avoir attrapée, et déjà elle n’était plus là. Frustrée, j’ai tendu la main une deuxième fois, mais la suivante a disparu elle aussi. À la troisième, j’ai fini par renoncer et rire.
Je suis aussi montée au phare tant qu’il faisait jour. En hiver, les visites se terminent à 16 h 30, alors il fallait y aller avant le coucher du soleil. Les 105 marches qui m’avaient épuisée en été, je les ai gravies cette fois en tenant la rampe avec mes gants. Le phare coupait le vent et, à l’intérieur, le bruit qui m’avait accompagnée jusque-là avait disparu, comme s’il n’avait jamais existé. En arrivant au sommet, une bourrasque glaciale m’a frappé les joues et j’ai plissé les yeux. Au-delà s’étendaient la pente du parc du phare et la mer d’hiver déchaînée.
J’ai décidé d’attendre le coucher du soleil. Assise sur un banc du parc du phare, j’entourais de mes mains refroidies une canette de thé au lait bien chaud. Le phare s’est allumé, puis sa silhouette s’est doucement éclairée depuis le bas. En été, j’observais la mer depuis son sommet ; maintenant, c’est la lumière du phare qui l’éclaire.
Le phare, dont le premier feu a été allumé en 1876 (Meiji 9), éclaire toujours la mer aujourd’hui. En pensant à cette mission de veiller sur la mer, transmise de l’ère Meiji à l’ère Reiwa, j’ai tardé un peu à me lever du banc. J’ai fini mon thé au lait et remarqué que mes doigts étaient glacés ; alors je suis retournée au parking. Au retour, après avoir traversé le pont, je me suis arrêtée au parc Amagase, côté continent, et me suis retournée. Les lampadaires du pont de Tsunoshima, régulièrement espacés, formaient une ligne pointillée de lumière sur la mer nocturne. Depuis le printemps des colzas, les saisons avaient fait leur tour. Le pont, lui, n’avait pas changé, mais à chaque traversée je connaissais un peu mieux l’île. La prochaine fois, je pourrais la faire découvrir à quelqu’un.
Les passages narratifs sont des fictions inspirées de ce lieu. Pour obtenir des renseignements exacts, veuillez consulter les sites officiels de tourisme et d'information.
Le pont de Tsunoshima la nuit
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Spécialités locales
Calmar Kottoi de Kitaura, à Shimonoseki
Le calmar flèche est une spécialité de Tsunoshima. Le calmar de Kottoi, à Kitaura, Shimonoseki, est classé A, la catégorie la plus prestigieuse. Sa chair est tendre et très sucrée. J’en ai mangé en sashimi un midi d’été. À mesure que je mâchais, le goût sucré s’intensifiait, et j’attrapais la tranche suivante avec mes baguettes de plus en plus vite — à un rythme qui m’a moi-même fait rire. Si vous venez à Tsunoshima, goûtez-y !
Les fruits de mer de Tsunoshima
Outre le calmar flèche, les spécialités de Tsunoshima comprennent l’oursin, le chinchard, les alevins de sardine, le wakame et l’akamoku. Je n’ai goûté que le calmar jusqu’ici ; la prochaine fois, je compte bien savourer les fruits de mer de l’île, un par un.
Flan de Tsunoshima
C’est une boutique de flans à emporter dans les environs de Tsunoshima. Chaque jour, elle propose une sélection de flans préparés avec des ingrédients de la préfecture de Yamaguchi. Pendant mon voyage à moto en été, j’en ai emporté un jusqu’au parking au-dessus de la plage. Il était frais et onctueux ; il a même apaisé mes joues chauffées par le soleil.
Soba sur tuile (kawara soba)
Le kawara soba, spécialité de Yamaguchi, serait aussi proposé dans les restaurants panoramiques autour de Tsunoshima. Pendant mon voyage d’hiver, j’étais tellement captivée par le parfum des narcisses et les fleurs d’écume que j’ai complètement oublié d’y goûter. Je m’en suis souvenue sur le ferry du retour.
À voir
Un pont de 1 780 m qui dessine un arc pour contourner Hato-jima
Le pont de Tsunoshima relie le continent à l’île de Tsunoshima sur 1 780 m et a été inauguré en 2000. Il dessine une courbe pour contourner Hato-jima et compte parmi les plus longs ponts gratuits du Japon. À son achèvement, il aurait été le plus long pont japonais d’une route ordinaire reliant une île. Au volant, on voit peu à peu l’île se placer juste en face de soi à mesure qu’on avance. Je crois qu’un pont tout droit ne m’aurait pas offert cette sensation.
Un phare que l’on peut gravir, l’un des 5 au Japon dotés d’une lentille de premier ordre
Le phare de Tsunoshima est un phare occidental en granit, haut de 29,62 m, dont le premier feu a été allumé en 1876 (Meiji 9). C’est l’un des 16 phares du Japon que l’on peut gravir ; son escalier en colimaçon est étroit, raide et compte 105 marches. Il n’existe que 5 phares en activité au Japon dotés d’une lentille de premier ordre, et celui de Tsunoshima en fait partie. En 2020, il est devenu le premier phare encore en activité à être classé Bien culturel important. Il a été construit sous la direction de l’ingénieur britannique R. H. Brunton et fut aussi le premier phare occidental installé sur la côte de la mer du Japon. À son achèvement, il aurait été le plus haut phare en pierre. Quand j’ai gravi les 105 marches et me suis retrouvée entourée de mer à perte de vue, j’ai oublié toute fatigue.
Une plage de sable blanc née des coquillages
Le sable blanc de la plage d’Ōhama, à Tsunoshima, s’est formé au fil du temps à partir d’innombrables coquillages brisés. Se dire que le sable sous nos pieds était autrefois des coquillages, c’est plutôt romantique, vous ne trouvez pas ? La plage est animée par les baigneurs en été, période où le camping d’Ōhama, à Tsunoshima, ouvre lui aussi.
Infos sur la route
Comment venir depuis Tokyo
- Depuis Tokyo
- Ferry jusqu’au port de Shin-MojiEnviron 35 heures depuis Ariake, avec passage par Tokushima
- Depuis le port de Shin-Moji
- Environ 73 kmEnviron 1 h 20 en voiture par le pont du Kanmon et l’autoroute Chūgoku, entre autres
- Échangeurs autoroutiers
- Ozuki IC et Mine IC (autoroute Chūgoku)Environ 60 minutes en voiture jusqu’au pont de Tsunoshima depuis l’un ou l’autre
- Parking avant le pont
- Parc AmagaseDe la route nationale 191 à la route préfectorale 275. Parking gratuit, 24 h/24
Pont de Tsunoshima
- Longueur
- 1 780m
- Hauteur de passage des bateaux
- 18m
Depuis le parc Amagase, côté continent, on rejoint Tsunoshima en passant près de Hato-jima.
La chaussée fait 6,5 m de large. Sur une partie du pont, un passage de 18 m de haut et 70 m de large a été aménagé pour laisser passer les bateaux. Chaque fois que je franchis le point le plus haut du pont, je m’imagine malgré moi un bateau qui glisse dessous.
Lieux à découvrir en voiture dans les environs
Aires routières des environs
Autres articles sur les lieux
Si cet article vous a plu, vous pouvez aussi découvrir ces lieux des environs. Je suis retournée plusieurs fois dans chacun, à différentes saisons.
Cartes et sources
Sources officielles consultées
- Préfecture de Yamaguchi, Gestion intégrée des infrastructures (pont de Tsunoshima) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Oidemase Yamaguchi (guide complet : découvrir Tsunoshima pour la première fois) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Oidemase Yamaguchi (Tsunoshima) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Oidemase Yamaguchi (Tsunoshima : le pont n’est pas son seul attrait !) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Patrimoine culturel en ligne (phare de Tsunoshima) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Préfecture de Yamaguchi, Division de construction routière (« Un pont à voir au moins une fois » : pont de Tsunoshima) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Oidemase Yamaguchi (pont de Tsunoshima) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Tōkōkai (phare de Tsunoshima) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Ocean Tokyu Ferry (horaires de navigation) (s'ouvre dans un nouvel onglet)