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北海道 美瑛町

美瑛丘陵 稜線上的落葉松,一年只有1週到10天會染成金黃

上坡、下坡,快到丘頂時稍微鬆開油門,下一座丘陵上的田地便突然映入眼簾。每次來北海道,我都會把方向盤轉向美瑛,只為了看見那一瞬。春天還留著雪痕,夏天麥田映著夕陽發亮,秋天落葉松轉為黃葉;丘陵的輪廓依舊,我記住的景色卻全都不同。我還曾在落葉松前出過一次有點難以啟齒的糗。

丘陵柔和起伏的輪廓一年到頭都沒變,坡上的景色卻隨季節徹底換了模樣。

女主角站在丘頂展望公園的停車場,笑著按住被風吹起的草帽,身旁是停在白線車格內的紅色敞篷車。欄杆另一側,美瑛丘陵的金黃麥田和綠色田地一帶帶延伸開來。

夏7月

草帽與夕陽下閃耀的麥芒

我一下車,風立刻掀起草帽。我急忙伸手去按,這次連洋裝裙襬也被風吹得飄了起來。我手忙腳亂想同時壓住帽子和裙襬,手上的防曬乳卻滾到了腳邊。我撿起來抬頭一看,欄杆另一邊的麥田也隨著同一陣風一起搖晃起來。手忙腳亂的只有我一個人。就這樣按著帽子,我忍不住笑出聲。

我第一次到北海道,是連同敞篷車一起搭船過來的。特地繞到美瑛,就是想趕上小麥成熟的時節。打開車篷,沿著丘陵道路行駛,收割前麥田的氣味混著被日光曬暖的氣息,一起飄進車裡。翻過一座又一座丘陵,前方還是麥田和馬鈴薯田。這麼好的天氣,哪捨得關上車篷;我決定今天一整天都開著篷跑。

那場草帽風波,就發生在新榮之丘展望公園的停車場。冷靜下來後,我站到欄杆前,從近處田地的邊緣一路望過去;到了下一座丘陵,眼前又延伸出另一片田地,完全看不出盡頭。比我想像中寬廣得多。每次起風,麥穗就整片傾斜,彷彿波浪越過丘陵。

我聽說當地人把春天播種的小麥叫「春子」,秋天播種的則叫「秋子」。一聽到這兩個像人名的稱呼,眼前的田地忽然變得像熟人一樣。我想知道是哪一種,便站在欄杆前比對麥穗的形狀,可在我眼裡看起來全都一樣。沒辦法,只好對著不知道是春子還是秋子的那片田地,小小聲說了句「你好」。

聽說有時候,長長的麥芒會被夕陽照亮,整片田地都閃閃發光。我決定不看到這一幕就不回去。明明沒跟任何人約好,卻能在同一個地方待到傍晚,實在很奢侈。我補擦了防曬乳,靠在車門旁等候,丘陵的風從微微冒汗的後頸吹過。夕陽終於照上麥穗,我立刻站直身子。每當風掠過,麥芒尖端便閃閃發亮,光芒像波浪一路傳到田地另一端。還好我真的等到了。公園開放到日落,我看著光線漸漸淡去,才慢慢開車離開。

第二個夏天,我騎著藍白機車來到美瑛。這次連同機車一起從大洗搭渡輪到苫小牧,再一路直奔美瑛。騎車時,風離得更近,連麥田的氣味都飄進安全帽裡。我又來到和那年夏天相同的新榮之丘停車場,把機車停進白線內,安全帽放在座墊上。抬手望向田地,麥穗還像那天一樣,隨風整片搖曳。

回程時,我去了車站前的道之驛「丘之倉」。美瑛產的可樂餅和霜淇淋,我怎麼也選不出來,最後兩樣都買了。在石造倉庫前,我大口咬下剛炸好的可樂餅。外皮喀滋酥脆,裡面的馬鈴薯鬆軟綿密。接著馬上吃一口冰涼的霜淇淋。一口熱、一口冰地來回吃著,我雙手都拿滿了,還認真煩惱下一口該先咬哪個。旅途中的煩惱,要是一直都只有這種程度就好了。

女主角把藍白機車停在丘頂展望公園停車場的白線車格內,安全帽放在座墊上,抬手眺望欄杆另一側的麥田。她穿著白色細肩帶上衣和淡紫色迷你裙。
石造倉庫前停著藍白機車,安全帽放在座墊上。女主角站在一旁,一手拿著霜淇淋、一手拿著可樂餅,閉上眼睛大口吃著可樂餅。

故事部分是以景點為靈感創作的虛構內容。確切資訊請查閱官方觀光網站或資訊網站。

夜間的美瑛丘陵

7月夜晚,一輛紅色敞篷車亮著車燈,沿著丘陵田地之間筆直延伸的道路朝這裡駛來。道路兩旁是麥田和馬鈴薯田,遠方有山巒的剪影,天空掛著銀河。
7月的夜晚,我開在麥田間筆直的道路上,抬頭看到銀河鋪滿丘陵上空。忍不住比平常稍微放慢了一點速度。

這個地方的圖片11張

  • 北海道 美瑛町·春

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  • 北海道 美瑛町·夜間的美瑛丘陵(夏)

名產

美瑛咖哩烏龍麵

美瑛町觀光協會介紹的「家庭餐廳 Daimaru」,能吃到附美瑛牛乳的美瑛咖哩烏龍麵,也能嚐到美瑛咖哩烏龍麵的煎麵版本。店裡的烏龍麵使用美瑛產小麥「Kitahonami」和「Haru yo Koi」混合製成的麵粉「香麥」。附上的美瑛牛乳能溫和舒緩被咖哩暖熱的口腔。

美瑛產蘆筍

美瑛產蘆筍是當地的代表特產。春天到初夏期間來美瑛,安排午餐時甚至可以先從蘆筍開始想。

美瑛牛乳霜淇淋

我最愛在地霜淇淋,到了美瑛哪有可能路過不吃。用當地牛乳做成的霜淇淋,很適合在逛丘陵途中停下來休息。每個順路造訪的地方都有不同口味和顏色,我總會忍不住想一一比較。

看點

波浪般起伏的丘陵,是火山塑造的地形

大規模火山噴發後堆積的火山灰與土石流,經過漫長歲月受到河川侵蝕,形成如今稱為波浪狀丘陵的地形。原本長滿茂密森林的丘陵,是由開拓者們開墾出來的,第一批移居者於1894年落腳。我一路輕鬆踩著油門爬過的那些坡,原來以前也是森林。知道這段歷史後,每次上坡,我的目光都會不自覺被田邊留下的防風林吸引。

每年換新樣的拼布丘陵

小麥、馬鈴薯、甜菜、豆類等作物會在不同田地輪流種植,因此小麥田出現在哪裡,每年都不一樣。美瑛從1983年開始實施輪作,種植面積最大的作物是小麥。去年看到的景色,今年也許不會再遇見;取而代之的是每年各有不同圖案的丘陵。

因攝影而廣為人知的丘陵風景

沿著全景之路的拓真館,是日本代表性的風景攝影家前田真三的攝影藝廊。館舍於1987年7月開幕,據說建於舊千代田小學的校址。聽說前田真三第一次來到美瑛是在1971年,而他的攝影作品讓丘陵風景廣為人知。想到那年秋天忘了帶記憶卡的自己,聽了實在有點汗顏。

道路資訊

從東京出發的交通方式

東京到大洗港
約130km走常磐高速公路,開車約1個半小時
渡輪
大洗港到苫小牧港連同汽車一起上船,搭乘傍晚班次約需18小時
從苫小牧港出發
約180km走道東高速公路和國道237號,開車約3小時
丘陵巡遊路線
拼布之路以距離美瑛站約7分鐘車程的北西之丘展望公園為起點

拼布之路

距離
約15km
最大高低差
160m

沿途可走訪北西之丘展望公園、Ken與Mary之樹、七星之樹等景點。我隔年秋天騎機車回來補拍,去的就是這條路上的北西之丘。

全景之路

距離
約25km
最大高低差
221m

沿途可走訪新榮之丘展望公園、四季彩之丘、拓真館、三愛之丘展望公園等景點。夏天夕陽下的麥田和冬天的阿爾卑斯山霞光,我都是沿著這條路看到的。

這兩條路的距離和高低差,都是以美瑛站為起點計算。春天我輕踩油門、一路上下丘陵;看到這些數字,終於明白那些坡道為什麼綿延不絕了。

地圖與參考資料

參考的官方資訊