北海道 美瑛町
美瑛丘陵 山脊上的落叶松一齐转黄,每年只持续1周到10天
上坡、下坡,到了坡顶稍稍松开油门,下一座丘陵的田地一下子铺展在眼前。每次渡海来北海道,我都会朝美瑛丘陵驶去,只为看这一瞬。春天残雪斑驳的丘陵、夏日被夕阳照亮的麦田、秋天转黄的落叶松——丘陵的轮廓明明没变,我记住的景色却全都不同。只是那年秋天,我在落叶松前犯了个有点难以启齿的错。
丘陵平缓的轮廓一年四季都没变,丘陵上的色彩却会随着季节完全变样。
春4月下旬
雪痕、拖拉机,还有今年第一口芦笋
日历上明明早就该是春天了。可越过一座丘陵,眼前却是土色的田地和白雪一道道交错铺开。远处的十胜岳连峰也白得像隆冬。我本来是来看春日田野的,握着方向盘,心里不免有点落空。
夏天、秋天和冬天的美瑛我都来过,却还没见过积雪消融时的春日丘陵。4月下旬,想着可能会开过还有积雪的路,这次我没开平常那辆敞篷车,而是换了红色四驱轿车。明明都考虑周全了,出发那天早上却想着“春天嘛”,挑了件薄针织衫。刚走出旅馆门口,我就冷得缩起肩膀;车是按冬天的路况准备好的,衣服却早早赶上了春天——我忍不住对自己苦笑。
我把车窗降下一点,冷空气就钻进后颈,只好赶紧关上。可心情还是雀跃着。随着丘陵的起伏,我轻轻调整着油门:上坡时稍微踩一点,到了坡顶松开力道,车身忽然一轻,下一座丘陵的田地就展现在眼前。我想,我就是为了这一瞬才一次次来到美瑛的吧。每翻过一座坡,我也渐渐看出积雪在不同丘陵上的留存各不相同。向阳的坡面已经露出土色,背阴的一侧还留着一道道白雪。
丘陵那边,一台红色拖拉机正在翻土。看来,它正在重新翻耕整个冬天都被雪埋着的田地。与它错身时,我仍握着方向盘,朝驾驶座上的大叔轻轻点了点头;他也抬起一只手,随意地挥了挥。就这么一个小动作,旅途中开车时的紧张感竟一下子松开了。爬上下一段坡时,我还在偷笑呢,才不告诉别人。
午饭我下到镇上,吃了今年第一批在温室里种出来的芦笋。粗粗的芦笋烤好端上来,黄油慢慢融化。我把刀切下去,热气里立刻飘出像春日田野一样的香气,忍不住先咬了一大口。热意过后,甜味才跟上来。我闭上眼,手贴着脸颊,半天都没动。蔬菜也能这么甜吗?听说是因为昼夜温差大,春天也会有夜里降到零度以下的时候,所以美瑛的芦笋才会这么甜。
早上还冷得缩着肩膀的我,现在却只吃了一盘芦笋就幸福得不行。吃完后,我摊开地图,决定下午去早上相反方向的丘陵,看看雪痕换个角度会是什么样。春日北海道之旅才刚开始,地图上还有好多座想去看看的丘陵。
夏7月
草帽与夕阳下闪亮的麦芒
刚下车,风就把草帽掀了起来。我赶紧伸手去按,结果连连衣裙的下摆也跟着被风吹得扬起。忙着压住帽子和裙摆时,手里的防晒霜咕噜一下滚到了脚边。我捡起它抬头一看,栏杆另一侧的麦田也正被同一阵风吹得齐齐摇曳。慌成一团的只有我。我还按着帽子,就忍不住笑出了声。
我第一次来北海道,是连车一起坐船过来的。为了赶上麦子成熟的时节,才特意到美瑛一趟。敞开车顶沿着丘陵道路行驶,收割前麦田的气息和阳光晒过的味道一起涌了进来。越过一座座丘陵,前面还是麦田、土豆田。这样的天气,要是把车顶关上也太可惜了,我决定今天一整天都敞着车顶开。
帽子被风掀起的那阵慌乱,正是在新荣之丘观景公园的停车场发生的。平静下来后,我站到栏杆前,从眼前田地的一端开始一块块望过去;可到了下一座丘陵,又出现了新的田地,根本望不到尽头。比我想象中宽广得多。每阵风掠过,麦穗便一齐倾斜,仿佛麦浪越过整片丘陵。
我听说当地人把春天播种的小麦叫“Haruko”,秋天播种的叫“Akiko”。一听到这两个像人名似的称呼,眼前的田地突然就像熟人似的。为了弄清是哪一种田,我站在围栏前对比麦穗的形状,可在我眼里两种都一样。没办法,我只好朝那片分不出是Haruko还是Akiko的麦田,小声打了声招呼:“你好。”
我听说,长长的麦芒被夕阳照亮时,整片田都会闪闪发光。在亲眼看到之前,我不打算回去。明明没有和谁约好,能在同一个地方一直待到傍晚,简直奢侈。补涂好防晒霜,我靠在车门边等着,丘陵的风吹过汗湿的后颈。终于,夕阳落在麦穗上,我一下站直了身。风每吹过一次,麦芒的尖端就亮起来,那道光化作麦浪,一路向田野深处涌去。我等到这一刻,真是太好了。公园开放到日落,我看着光芒渐渐淡去,才慢慢开车离开。
第二个夏天,我骑着蓝白摩托车又来了。摩托车也一起搭上了从大洗港出发的船,从苫小牧港一路直奔美瑛。比起开车,风离我更近,小麦的香气甚至钻进了头盔里。我又来到和那年夏天一样的新荣之丘停车场,把车停进白线内,再把头盔放在坐垫上。抬手遮着阳光望向麦田,麦穗还是像那天一样,被风吹得一齐摇摆。
回程时,我去了车站前的道之驿“丘之仓”。美瑛特产的可乐饼和软冰淇淋,我实在选不出来,最后两样都买了。站在石仓库前,我一口咬下刚炸好的可乐饼。外皮咔嚓酥脆,里面的土豆软绵绵的。马上又咬了一口冰凉的软冰淇淋。我一口热、一口冷地来回换着吃,两只手都占着东西,下一口先咬哪样却让我认真纠结了半天。旅途中的烦恼要是一直都只有这点就好了。
秋10月下旬
没装存储卡的相机与三季交叠的丘陵
快门按不下去。北西之丘观景公园的停车场里,眼前就是我一直想看的景色。丘顶上排成一列的落叶松,整排都转黄了。可相机屏幕上却提示存储卡未插入。
这排落叶松是作为防风林栽种的,据说1年里只有1周到10天左右会像这样转黄。为了赶上这短短的时节,我每天对照着树叶变色的消息,确认天气预报,连搭船去北海道的日期也安排好了。我以为终于赶上了,结果却是这样。我还拿着相机,刚才那股兴奋劲儿却一下子全没了。前一晚在旅馆整理照片时把存储卡取了下来,之后就忘了装回去。我这么快就知道原因,反倒更懊恼。
我在停车场边上闷闷不乐了一会儿。可一抬头,对面的坡地上,秋播小麦的嫩芽已铺成一片绿色;再往上,山脊上是转黄的落叶松;更远处的十胜岳连峰则覆着新雪。仿佛春天的绿、秋天的黄、冬天的白同时出现在同一幅风景里。面对这样的景色,我觉得一直懊恼下去太可惜,便把相机收进了包里。
冷风从开衫领口钻进来,我把衣襟拢紧。没有照片,我就在空中用手指描着那排落叶松,记下它的队列在哪里中断,又从哪里消失在丘陵背后。如果被人看见,大概会觉得我有点奇怪吧。
回到车里后,我关上敞篷顶,把暖气调高。指尖渐渐暖起来时,我发现刚才用手指描过的那一列落叶松,已经完整地留在脑海里。可我还是想把照片带回去。我决定第2天再来一次,没想到第2天一早就开始下冷雨,一连下了2天;等到放晴,已经到了搭船回去的日子。我在记事本上大大地写下:明年秋天一定要来。
第2年秋天,我骑着蓝白摩托车来了。这次带了2张存储卡:一张装在相机里,另一张放在口袋当备用。我又来到去年同一个北西之丘停车场,摘下头盔抬头一看,山脊上的落叶松果然排成一线,一直到尽头都染黄了。等了1年才见到的景色就在眼前,我不知不觉把双手合在胸前。这次终于按下快门。确认相机屏幕上拍到了那排落叶松,我这才笑出来。
回程时,我在白金的道之驿“白金 Birke”买了以青池为灵感的浅蓝色软冰淇淋。站在泛黄的白桦前,我先把它举向天空拍了一张。今天终于好好拍下来了。开心之余,我又得意地拍了一张,才咬下一口。明明天冷,却还是挑了冰凉的东西,我一边笑自己,一边反复看着刚拍好的落叶松照片。
冬1月下旬
夕阳照亮的山顶与美瑛咖喱乌冬
有人问我:“很冷吧?”我居然认真答了句:“是啊,手指尖都快冻僵了。”那时我才刚在镇上的家庭餐厅坐下。答完后,我又悄悄笑起来,心想自己说得是不是有点夸张。
1月的美瑛,所有丘陵都被雪覆盖。冬天来北海道,我开的是更适合雪路的第2辆四驱车。经过夏天看麦田的那片丘陵时,景色竟变得让我忍不住重新看地图,确认是不是同一个地方。原本打算待到傍晚,就想先让肚子暖和起来,于是进了这家店。
我点的是附赠美瑛牛奶的美瑛咖喱乌冬。听说这家店的乌冬面,是用美瑛田里种的小麦做的。这碗热气腾腾的面条,说不定就是用夏天那片麦田里的小麦做的——当时我还分不清它是“Haruko”还是“Akiko”。一想到这里,我竟然有点想跟面条打个招呼。最后还是忍住了。
为了不弄脏白色针织衫,我先把纸餐巾牢牢塞进胸前,再吹了吹,吃下第一口。咖喱的暖意从嘴里一路传遍冻僵的身体。我终于暖和过来,夹起下一筷面条时,咖喱汁却溅了一点,落在脸颊上。衣服是护住了,没想到反倒溅到脸上。我擦擦脸颊,喝了一口牛奶,又忍不住笑起来。
从里到外都暖和起来后,我出发去看雪丘。夏天敞着车顶驶过的坡,今天我听着轮胎压过积雪时轻轻的咯吱声,像确认什么似的缓缓爬上去。方向盘摆正,油门轻轻踩。在雪路上着急,一点好处都没有,所以无论上坡还是下坡,我都比平时开得平稳得多。冬天也开放的四季彩之丘,停车场的雪已经清得干干净净。我一下车,脸颊立刻被冻得生疼。
太阳西斜时,远处十胜岳连峰只有山顶开始被夕阳照亮。听说这种只有高山山顶被夕阳染色的现象叫阿尔卑斯山辉光(Alpenglow)。眼前的丘陵已经渐渐暗下来,只有山尖还泛着桃粉色。隔着呼出的白气,我看着那片光一点点向高处退去。直到四季彩之丘临近4点半闭园时,我仍把手插在口袋里,静静地站着。
我走回车里时,脚尖已经冻透了。把双手伸到暖风口前,指尖一阵阵发麻,身体这才慢慢舒展开来。开出停车场时,远处的山顶仍带着一抹淡淡的桃粉色。夏天和秋天都看过的同一片丘陵,今天却安静得像换了个世界。我沿着前车留下的车辙,慢慢驶回旅馆。
故事部分是以景点为灵感创作的虚构内容。准确信息请查阅官方旅游网站或信息网站。
夜晚的美瑛丘陵
这个地方的图片11张
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北海道 美瑛町·春
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北海道 美瑛町·春
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北海道 美瑛町·夏
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北海道 美瑛町·秋
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北海道 美瑛町·冬
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北海道 美瑛町·冬
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北海道 美瑛町·夜晚的美瑛丘陵(夏)
特产
美瑛咖喱乌冬
美瑛町旅游协会介绍的Daimaru家庭餐厅,可以吃到配有美瑛牛奶的美瑛咖喱乌冬,也可以品尝面条经过煎烤的美瑛咖喱乌冬。店里乌冬面用的是“香麦”——由美瑛产小麦“Kitahonami”和“Haruyo Koi”混合制成。喝一口随餐附赠的美瑛牛奶,刚吃过咖喱的嘴里就舒服多了。
美瑛产芦笋
美瑛产芦笋是当地的代表特产。春天到初夏去美瑛的话,午饭甚至可以先定好要吃芦笋,再来安排。
美瑛牛奶软冰淇淋
我对当地的软冰淇淋毫无抵抗力,来到美瑛怎么可能不去尝尝。用当地牛奶做的软冰淇淋,很适合在逛丘陵途中歇一会儿。每个顺路停靠的地方,口味和颜色都有所不同,总让我忍不住想挨个尝一遍。
看点
波浪般的丘陵,是火山塑造的地貌
大规模火山喷发堆积的火山灰和泥石流,经过漫长岁月,被河流不断侵蚀,最终形成了如今称作波状丘陵的地貌。开拓者们把曾经茂密的山林开垦成农田,当地首批开拓者于1894年迁入。我一路轻松调节油门开过的那些坡道,原来也曾是森林。知道这件事后,每次爬坡,我的目光都会不由自主地落在田地边缘留下的防风林上。
年年变换的拼布丘陵
美瑛每块田地都会轮流种植小麦、土豆、甜菜、豆类等作物,所以麦田出现在哪里,每年都不一样。美瑛从1983年开始实行轮作,种植面积最大的作物是小麦。也许再也看不到和去年一模一样的景色,但每年都能遇见图案各不相同的丘陵。
照片让更多人看见这片丘陵
位于全景公路沿线的拓真馆,是日本风光摄影界的代表人物前田真三的摄影画廊。它于1987年7月开放,据说馆舍建在旧千代田小学的原址上。前田真三第一次来到美瑛是在1971年;听说正是他的摄影作品,让丘陵风景广为人知。这番话让我想起那个秋天忘带存储卡的失误,听着有点惭愧。
道路信息
从东京出发
- 东京至大洗港
- 约130km沿常磐高速公路,车程约1个半小时
- 渡轮
- 大洗港至苫小牧港连车一起上船,乘傍晚的班次约需18小时
- 从苫小牧港出发
- 约180km经道东高速公路和国道237号,车程约3小时
- 丘陵巡游路线
- 拼布之路可从距离美瑛站约7分钟车程的北西之丘观景公园出发
拼布之路
- 距离
- 约15km
- 最大高差
- 160m
这条路线会经过北西之丘观景公园、Ken与Mary之树、七星之树等地。秋天我骑着摩托回来补拍的,就是这条路旁的北西之丘。
全景公路
- 距离
- 约25km
- 最大高差
- 221m
这条路线会经过新荣之丘观景公园、四季彩之丘、拓真馆、三爱之丘观景公园等地。夏日夕阳下的麦田和冬天的阿尔卑斯山辉光,我都是沿着这条路看到的。
这两条路线的距离和高低差,都是以美瑛站为起点计算的。看了这些数字,我才终于明白,春天那段我一边轻踩油门、一边上下行驶的坡路,为什么会延伸得那么长。
附近的自驾景点
地图与参考资料
参考的官方信息
- 美瑛町旅游协会(美瑛麦田的魅力) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(Haruko与Akiko?) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(土豆花田) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(麦秸圆捆) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(春天到了~拖拉机是田野主角) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(芦笋全解) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(点缀丘陵的秋日风物) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(黄芥菜花田) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(雪的色彩:神秘的冬日风景) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(在美瑛丘陵体验绝美雪鞋徒步) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(历史) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(前田真三摄影画廊拓真馆) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(Daimaru家庭餐厅) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(自行车地图:拼布之路路线) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(自行车地图:全景公路路线) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(新荣之丘观景公园) (在新标签页中打开)
- 美瑛町旅游协会(北西之丘观景公园) (在新标签页中打开)
- 四季彩之丘(使用指南) (在新标签页中打开)
- 美瑛町:“BETWEEN THE BREAD” (在新标签页中打开)