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北海道 美瑛町

美瑛丘陵 山脊上的落叶松一齐转黄,每年只持续1周到10天

上坡、下坡,到了坡顶稍稍松开油门,下一座丘陵的田地一下子铺展在眼前。每次渡海来北海道,我都会朝美瑛丘陵驶去,只为看这一瞬。春天残雪斑驳的丘陵、夏日被夕阳照亮的麦田、秋天转黄的落叶松——丘陵的轮廓明明没变,我记住的景色却全都不同。只是那年秋天,我在落叶松前犯了个有点难以启齿的错。

丘陵平缓的轮廓一年四季都没变,丘陵上的色彩却会随着季节完全变样。

在山丘上的观景公园停车场,女主角站在停在白线车位里的红色敞篷车旁,笑着按住被风吹起的草帽。栏杆外,金黄麦田与绿色田地像带子一样延伸开来。

夏7月

草帽与夕阳下闪亮的麦芒

刚下车,风就把草帽掀了起来。我赶紧伸手去按,结果连连衣裙的下摆也跟着被风吹得扬起。忙着压住帽子和裙摆时,手里的防晒霜咕噜一下滚到了脚边。我捡起它抬头一看,栏杆另一侧的麦田也正被同一阵风吹得齐齐摇曳。慌成一团的只有我。我还按着帽子,就忍不住笑出了声。

我第一次来北海道,是连车一起坐船过来的。为了赶上麦子成熟的时节,才特意到美瑛一趟。敞开车顶沿着丘陵道路行驶,收割前麦田的气息和阳光晒过的味道一起涌了进来。越过一座座丘陵,前面还是麦田、土豆田。这样的天气,要是把车顶关上也太可惜了,我决定今天一整天都敞着车顶开。

帽子被风掀起的那阵慌乱,正是在新荣之丘观景公园的停车场发生的。平静下来后,我站到栏杆前,从眼前田地的一端开始一块块望过去;可到了下一座丘陵,又出现了新的田地,根本望不到尽头。比我想象中宽广得多。每阵风掠过,麦穗便一齐倾斜,仿佛麦浪越过整片丘陵。

我听说当地人把春天播种的小麦叫“Haruko”,秋天播种的叫“Akiko”。一听到这两个像人名似的称呼,眼前的田地突然就像熟人似的。为了弄清是哪一种田,我站在围栏前对比麦穗的形状,可在我眼里两种都一样。没办法,我只好朝那片分不出是Haruko还是Akiko的麦田,小声打了声招呼:“你好。”

我听说,长长的麦芒被夕阳照亮时,整片田都会闪闪发光。在亲眼看到之前,我不打算回去。明明没有和谁约好,能在同一个地方一直待到傍晚,简直奢侈。补涂好防晒霜,我靠在车门边等着,丘陵的风吹过汗湿的后颈。终于,夕阳落在麦穗上,我一下站直了身。风每吹过一次,麦芒的尖端就亮起来,那道光化作麦浪,一路向田野深处涌去。我等到这一刻,真是太好了。公园开放到日落,我看着光芒渐渐淡去,才慢慢开车离开。

第二个夏天,我骑着蓝白摩托车又来了。摩托车也一起搭上了从大洗港出发的船,从苫小牧港一路直奔美瑛。比起开车,风离我更近,小麦的香气甚至钻进了头盔里。我又来到和那年夏天一样的新荣之丘停车场,把车停进白线内,再把头盔放在坐垫上。抬手遮着阳光望向麦田,麦穗还是像那天一样,被风吹得一齐摇摆。

回程时,我去了车站前的道之驿“丘之仓”。美瑛特产的可乐饼和软冰淇淋,我实在选不出来,最后两样都买了。站在石仓库前,我一口咬下刚炸好的可乐饼。外皮咔嚓酥脆,里面的土豆软绵绵的。马上又咬了一口冰凉的软冰淇淋。我一口热、一口冷地来回换着吃,两只手都占着东西,下一口先咬哪样却让我认真纠结了半天。旅途中的烦恼要是一直都只有这点就好了。

女主角把蓝白相间的摩托车停在山丘观景公园的停车场白线内,将头盔放在坐垫上,抬手遮阳眺望栏杆外的麦田。她穿着白色吊带衫和浅紫色迷你裙。
石制仓库前,女主角站在头盔放在坐垫上的蓝白摩托车旁,一手拿软冰淇淋、一手拿可乐饼,闭着眼睛大口咬下可乐饼。

故事部分是以景点为灵感创作的虚构内容。准确信息请查阅官方旅游网站或信息网站。

夜晚的美瑛丘陵

7月的夜晚,一辆红色敞篷车亮着车灯,沿着丘陵田地之间笔直延伸的道路朝这里驶来。道路两侧是麦田和土豆田,远处有山峦的剪影,天空中铺着银河。
7月的夜晚,我沿着麦田间笔直的道路行驶,丘陵上方的夜空铺满了银河。我不由自主地比平时稍稍放慢了速度。

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  • 北海道 美瑛町·夜晚的美瑛丘陵(夏)

特产

美瑛咖喱乌冬

美瑛町旅游协会介绍的Daimaru家庭餐厅,可以吃到配有美瑛牛奶的美瑛咖喱乌冬,也可以品尝面条经过煎烤的美瑛咖喱乌冬。店里乌冬面用的是“香麦”——由美瑛产小麦“Kitahonami”和“Haruyo Koi”混合制成。喝一口随餐附赠的美瑛牛奶,刚吃过咖喱的嘴里就舒服多了。

美瑛产芦笋

美瑛产芦笋是当地的代表特产。春天到初夏去美瑛的话,午饭甚至可以先定好要吃芦笋,再来安排。

美瑛牛奶软冰淇淋

我对当地的软冰淇淋毫无抵抗力,来到美瑛怎么可能不去尝尝。用当地牛奶做的软冰淇淋,很适合在逛丘陵途中歇一会儿。每个顺路停靠的地方,口味和颜色都有所不同,总让我忍不住想挨个尝一遍。

看点

波浪般的丘陵,是火山塑造的地貌

大规模火山喷发堆积的火山灰和泥石流,经过漫长岁月,被河流不断侵蚀,最终形成了如今称作波状丘陵的地貌。开拓者们把曾经茂密的山林开垦成农田,当地首批开拓者于1894年迁入。我一路轻松调节油门开过的那些坡道,原来也曾是森林。知道这件事后,每次爬坡,我的目光都会不由自主地落在田地边缘留下的防风林上。

年年变换的拼布丘陵

美瑛每块田地都会轮流种植小麦、土豆、甜菜、豆类等作物,所以麦田出现在哪里,每年都不一样。美瑛从1983年开始实行轮作,种植面积最大的作物是小麦。也许再也看不到和去年一模一样的景色,但每年都能遇见图案各不相同的丘陵。

照片让更多人看见这片丘陵

位于全景公路沿线的拓真馆,是日本风光摄影界的代表人物前田真三的摄影画廊。它于1987年7月开放,据说馆舍建在旧千代田小学的原址上。前田真三第一次来到美瑛是在1971年;听说正是他的摄影作品,让丘陵风景广为人知。这番话让我想起那个秋天忘带存储卡的失误,听着有点惭愧。

道路信息

从东京出发

东京至大洗港
约130km沿常磐高速公路,车程约1个半小时
渡轮
大洗港至苫小牧港连车一起上船,乘傍晚的班次约需18小时
从苫小牧港出发
约180km经道东高速公路和国道237号,车程约3小时
丘陵巡游路线
拼布之路可从距离美瑛站约7分钟车程的北西之丘观景公园出发

拼布之路

距离
约15km
最大高差
160m

这条路线会经过北西之丘观景公园、Ken与Mary之树、七星之树等地。秋天我骑着摩托回来补拍的,就是这条路旁的北西之丘。

全景公路

距离
约25km
最大高差
221m

这条路线会经过新荣之丘观景公园、四季彩之丘、拓真馆、三爱之丘观景公园等地。夏日夕阳下的麦田和冬天的阿尔卑斯山辉光,我都是沿着这条路看到的。

这两条路线的距离和高低差,都是以美瑛站为起点计算的。看了这些数字,我才终于明白,春天那段我一边轻踩油门、一边上下行驶的坡路,为什么会延伸得那么长。

地图与参考资料

参考的官方信息