PA千葉縣 木更津市
海螢PA
這座位於東京灣Aqua-Line途中、360°被海洋環繞的高速公路停車休息區（PA），從5樓觀景台可遠眺富士山、東京晴空塔，還有來往的船隻與飛機。穿過海底隧道，轉眼就站在海中央。不妨親自體驗一次這種不可思議的感覺。
我把每個季節順道停留時的故事都寫在這裡。
春3月
夕陽正好落在富士山頂的那一天
2025年3月10日，從海螢看出去，夕陽正好沉入富士山頂。聽說前後的9日和11日，夕陽也會落在山頂附近；但既然要看，我還是想挑它正好與山頂重疊的日子。午後稍早，我就從家裡出發，穿過Aqua-Line的海底隧道。
我把手臂靠在觀景台欄杆上，望著海另一端的富士山。夕陽一點一點靠近那座彷彿浮在海上的山。周圍的說話聲漸漸小了，回過神來，我才發現自己也屏住了呼吸。
太陽碰上山頂的那一刻，山尖迸出一道光芒。海面上拉出一條筆直的光帶，朝我這裡延伸。明明握著手機打算拍照，手指卻完全動不了。直到光芒消失，我才終於長長地吐了一口氣。我為了這短短幾秒重新安排了行程，卻一點也不覺得可惜。
夏8月
盛夏夜裡，在海中央披上針織外套
盛夏的夜晚。我想暫時逃離東京的暑氣，沒先決定目的地就開車出門了。Aqua-Line的海底隧道筆直又漫長。一盞盞燈以固定間距向後掠過，我穩穩握著方向盤，以固定速度前進。在這種路上開車，我最能感受到自己開得很沉穩。
停好車後，我先買了個蛤蜊包子。走上觀景台，把包子掰開時，熱氣伴著海潮的氣息升了上來。我一小口一小口地吃著，夜風比想像中還涼，於是披上帶來的針織外套。
海上橋梁的燈光化作一道長長的光帶，一路延伸到遠方；岸邊城市的燈火也在海面上搖曳。明明剛才還在海底隧道裡開車，現在卻已經站在海中央吹著夜風。這樣的轉換簡直像在夢裡。有時候，真的會捨不得回家，對吧。也許海螢就是為了這樣的夜晚，才24小時開放吧。
秋10月
夕陽下，海中央那座塔是什麼？
10月的傍晚，我走上川崎側的觀景台。聽說夕陽西下時，人們會聚在這裡。我稍微退開一點，雙手交握在身後望向海面，這才看見海中央有兩座帶著條紋的塔，像帆一樣立著。
那兩座塔為什麼會立在海上呢？說是燈塔，形狀又不一樣；要說是船，它們又不會動。我查了才知道，原來那是為了替海底隧道換氣而建的人工島，名叫風之塔。也就是說，我剛才就是從它下方開過去的。原來海底隧道裡的空氣，一直都是那座塔在換啊。
夕陽西沉，塔身也一點一點融入海色裡。在它消失前，我在心裡對它說了聲「剛才謝謝你」。大概沒什麼人會向一座為隧道換氣的人工島道謝吧。但既然都知道了，什麼也不說就回去，總覺得心裡不踏實。
冬1月
從望遠鏡望出去，雪白的富士山就在眼前
1月的白天。冬日空氣冷冽清澈時，從海螢望出去，應該能看得很遠。我把深藍色羽絨外套的拉鍊拉到最上面，走上觀景台。海的另一端，覆著白雪的富士山小小地映入眼簾。
我試著從觀景台上的望遠鏡看出去，剛才還顯得很小的山，忽然就像來到眼前一樣，連山上的雪痕都看得見。我抬起頭，和肉眼所見的富士山比一比，又湊回望遠鏡前。明明旁邊沒人，我卻指著富士山說：「剛才望遠鏡裡看到的，就是那座山吧。」
轉向另一邊，遠處城市裡矗立著一座高塔。富士山、東京市區、大海、來往的船隻——冬天空氣清澈的日子，海螢真的能把整個東京灣都收進眼底。真想馬上帶誰來看看。下次就把一起開車的朋友也拉來吧。她一定會說「我先看望遠鏡！」所以就猜拳決定順序。
故事部分是以景點為靈感創作的虛構內容。確切資訊請查閱官方觀光網站或資訊網站。
關於這座 PA
這是一座世界少見的停車休息區，建於一座全長650m、360°環海的島上（木更津人工島）。這座島是為了連接隧道與橋梁而建，也是日本首座海上休息設施。東京灣Aqua-Line於1997年12月18日通車。
建築以漂浮在東京灣上的豪華郵輪為設計概念，共有5層樓。1樓至3樓是停車場，4樓和5樓設有商店與餐廳。從5樓觀景台可以360度飽覽海景。
1樓川崎側展示著實際用來開挖海底隧道的潛盾機刀盤（14.14m）。從4樓木更津側的「幸福之鐘」旁，可以望見Aqua Bridge與木更津一側的海景。
在這裡可以做什麼
觀景台
從5樓觀景台可以360度眺望東京灣，還能遠望富士山、東京晴空塔，以及來往的飛機和船隻。觀景台各處都設有望遠鏡。
海景環形迴廊
4樓的免費休息區四周都是玻璃，可以一邊看著來往的船隻、飛機和夕陽，一邊稍作休息。
蛤蜊料理
可以品嚐蛤蜊包子、蛤蜊咖哩、蛤蜊蕎麥麵、蛤蜊鹽味拉麵等蛤蜊料理。
位置
海螢位於東京灣Aqua-Line途中，從川崎側或木更津側都能抵達。無論從哪一側開來，都能在海螢掉頭折返，休息後回到原本出發的一側。川崎站和木更津站都有路線公車可搭。汽車導航可輸入地址：千葉縣木更津市中島地先。海螢24小時營業。
其他道之驛·高速公路停車休息區（PA）
開車途中，要不要再繞去一個地方看看？
